20 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀ ਡਿਰਲ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਹੱਲ 2

11. ਉੱਪਰਲੇ ਨਰਮ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਾਨੂੰ ਕਿਹੜੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

(1) ਜਦੋਂ ਉੱਪਰੀ ਬਣਤਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਟੇਪਰ ਟੂਟੀਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡ੍ਰਿਲ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਮੋਰੀ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

(2) ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਤਰਲ ਦੀ ਚੰਗੀ ਤਰਲਤਾ ਅਤੇ ਰੇਤ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖੋ;

(3) ਪੰਚ ਕਰਨ ਲਈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਸ ਕਰਨਾ, ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;

(4) ਪਾਵਰ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦੀ ਸਖਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ;

12. ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੰਪ ਨਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦਾ ਕੀ ਕਾਰਨ ਹੈ? ਇਸ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਨਜਿੱਠਣਾ ਹੈ?

ਕਾਰਨ ਹਨ:

(1) ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਟੂਲ ਵਿੱਚ ਗੰਦਗੀ ਹੈ ਜਾਂ ਡਿਰਲ ਟੂਲ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗਣ ਵਾਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਡ੍ਰਿਲ ਹੋਲ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀਆਂ ਹਨ;

(2) ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਡਾਊਨ ਸਪੀਡ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਹੈ, ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਟੂਲ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਕਟਿੰਗਜ਼ ਨੂੰ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਕਰਨਾ, ਜਾਂ ਖੂਹ ਦੀ ਕੰਧ ਦੇ ਡਿੱਗਣ ਕਾਰਨ, ਗੰਭੀਰ ਪਿੱਠ, ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਟੂਲ ਵਿੱਚ ਕਟਿੰਗਜ਼, ਡ੍ਰਿਲ ਬਿਟ ਵਾਟਰ ਹੋਲ ਨੂੰ ਬਲਾਕ ਕਰਨਾ;

(3) ਕੰਧ ਚਿੱਕੜ ਦਾ ਕੇਕ ਮੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਉੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਚੱਟਾਨਾਂ ਦੇ ਮਲਬੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਡਰਿਲ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਡਰਿਲ ਬਿੱਟ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਦੇ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਨਿਚੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;

(4) ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ਮੀਨੀ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਜਾਂ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਦਾ ਠੰਢਾ ਹੋਣਾ;

(5) ਡਰਿੱਲ ਫਿਲਟਰ ਗੰਦਗੀ ਦੁਆਰਾ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ;

(6) ਕੰਧ ਚਿੱਕੜ ਦਾ ਕੇਕ ਮੋਟਾ ਹੈ ਜਾਂ ਕੰਧ ਢਹਿ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਐਨੁਲਸ ਨਿਰਵਿਘਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਤਰਲ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਆ ਸਕਦਾ;

(7) ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਸਖ਼ਤ ਦਬਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਮਲਟੀਪਲ ਕਾਲਮ ਡਿਰਲ ਤਰਲ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਅਤੇ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਨੂੰ ਕਟਿੰਗਜ਼ ਵਿੱਚ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪੰਪ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ;

ਇਲਾਜ: ਜੇਕਰ ਪੰਪ ਨਹੀਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਡਾਊਨਹੋਲ ਰੁਕਾਵਟ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਡ੍ਰਿਲ ਹੋਲ ਨੂੰ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਿਰਲ ਟੂਲ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਿਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਦਬਾਅ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਐਨੁਲਸ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਡ੍ਰਿਲ ਟੂਲ ਨੂੰ ਐਨੁਲਸ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਪੰਪ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਨਾਲ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਐਨੁਲਸ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਖੂਹ ਦੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਪੰਪ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਡ੍ਰਿਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਹੇਠਲੇ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ. ਜੇ ਇਹ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਣਤਰ ਲੀਕ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਤੁਰੰਤ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੰਪ ਨੂੰ ਮੱਧ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਤਾਂ ਜੋ ਗਠਨ ਨੂੰ ਢਹਿਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।

13. ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਪੰਪਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦਾ ਕੀ ਕਾਰਨ ਹੈ? ਇਸ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਨਜਿੱਠਣਾ ਹੈ?

ਕਾਰਨ ਹਨ: ਖੂਹ ਦਾ ਢਹਿ ਜਾਣਾ, ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਟੂਲ ਵਾਟਰ ਹੋਲ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ, ਛੋਟੇ ਛੇਕਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਚੱਟਾਨਾਂ ਦਾ ਮਲਬਾ, ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਤਰਲ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ, ਸਕ੍ਰੈਪਰ ਬਿੱਟ ਗੰਜਾ ਜਾਂ ਬਲੇਡ ਬੰਦ, ਡਰਿਲਿੰਗ ਤਰਲ ਘਣਤਾ ਇਕਸਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਇਲਾਜ ਦਾ ਤਰੀਕਾ: ਜੇ ਖੂਹ ਦਾ ਢਹਿ ਵੱਡਾ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਤਰਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਵਾਰ-ਵਾਰ ਡਿਰਲ ਕਰਨਾ, ਗੁੰਮ ਹੋਏ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ, ਆਮ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹਲਕੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ. ਜੇਕਰ ਡ੍ਰਿਲ ਪਾਈਪ ਕਟਿੰਗਜ਼ ਇਕੱਠਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਡਿਰਲ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਮੋੜ ਕੇ ਜਾਂ ਹਿਲਾ ਕੇ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਪੰਪ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵਧਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੰਪਿੰਗ ਡ੍ਰਿਲ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਕੱਠਾ ਟੁੱਟ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ਪੰਪ ਬਾਹਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਡਿਰਲ ਤਰਲ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਘਣਤਾ ਇਕਸਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਭਾਗਾਂ ਵਿਚ ਬੈਰਾਈਟ ਪਾਓ ਜਾਂ ਇਕ ਪੰਪ ਨੂੰ ਸਰਕੂਲੇਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਕ ਪੰਪ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਘੱਟ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਮਿਲਾਓ।

14. ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਪੰਪਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹੈ? ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ? ਇਸ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਨਜਿੱਠਣਾ ਹੈ?

ਪੰਪ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡ੍ਰੌਪ ਕਾਰਨ, ਪੰਪ ਦਾ ਪਾਣੀ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਜਾਂ ਗੇਟ ਲੀਕੇਜ, ਡਿਰਲ ਟੂਲ ਪੰਕਚਰ ਕਾਰਨ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ, ਡ੍ਰਿਲ ਹੋਲ ਪੰਕਚਰ ਜਾਂ ਨੋਜ਼ਲ ਬੰਦ, ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਟੂਲ, ਲੀਕੇਜ, ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਤਰਲ ਗੈਸ ਹਮਲਾ ਬੁਲਬੁਲਾ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹੋਰ.

ਨਿਰੀਖਣ ਵਿਧੀ: ਪਹਿਲਾਂ ਜ਼ਮੀਨ, ਪੰਪ ਦੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਕੀ ਗੇਟ ਪੰਕਚਰ ਹੈ ਜਾਂ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟਿਡ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ, ਕੀ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਸਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਡਾਊਨਹੋਲ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਟੂਲ ਪੰਕਚਰ ਹੈ ਜਾਂ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ, ਕੀ ਨੋਜ਼ਲ ਪੰਕਚਰ ਹੈ ਜਾਂ ਡਿੱਗ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀ ਲੀਕੇਜ ਹੈ।

ਇਲਾਜ ਦਾ ਤਰੀਕਾ: ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਿਫੋਮਿੰਗ ਤਰਲ ਇਲਾਜ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਟੂਲ ਜਾਂ ਨੋਜ਼ਲ ਦੇ ਪੰਕਚਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਰੰਤ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ, ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਟੂਲ ਦੀ ਵਿਸਥਾਰ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਟਰਨਟੇਬਲ ਸ਼ੈਕਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ, ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਟੂਲ ਨੂੰ ਟ੍ਰਿਪ ਕਰਨ ਅਤੇ ਟੁੱਟਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਖਤ ਬ੍ਰੇਕ ਨਾ ਲਗਾਓ। ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਤਰਲ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

15.Drilling ਰੋਟਰੀ ਪਲੇਟ ਲੋਡ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਥੱਲੇ ਰੋਟਰੀ ਪਲੇਟ ਕਲਚ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਕਿਉਂ ਹੈ? ਇਸ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਨਜਿੱਠਣਾ ਹੈ?

ਕਾਰਨ:

(1) ਗਠਨ ਢਹਿ ਮਲਬੇ ਦਾ ਢਹਿ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨੁਕਸ, ਚੀਰ, ਗਠਨ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਜ਼ੋਨ, ਆਦਿ) ਲਈ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ;

(2) ਸੁੱਕੀ ਮਸ਼ਕ ਜਾਂ ਚਿੱਕੜ ਦਾ ਪੈਕ;

(3) ਬਿੱਟ ਕੋਨ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜਾਂ ਸਕ੍ਰੈਪਰ ਟੁਕੜਾ;

(4) ਥੱਲੇ ਡਿੱਗਣ ਵਾਲੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ;

(5) ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਚੱਕਰ, ਕਟਿੰਗਜ਼ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਆ ਸਕਦੀਆਂ;

(6) ਦਿਸ਼ਾਤਮਕ ਖੂਹ ਦੀ ਚਾਲ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਖੂਹ ਦਾ ਝੁਕਾਅ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਵਿਸਥਾਪਨ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁੱਤੇ ਦੀ ਲੱਤ ਗੰਭੀਰ ਹੈ;

ਇਲਾਜ ਵਿਧੀ: ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਆਮ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਸੁੱਕੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ, ਡ੍ਰਿਲ ਟੂਲ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਰੀਮਿੰਗ ਲਿਫਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹਲਕੇ ਮੋੜ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੇਕਰ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਚੱਕਰ ਡ੍ਰਿਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਸੰਦ. ਗਠਨ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ, ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਖੂਹ ਦੇ ਡੇਟਾ, ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਕੀਤੀਆਂ ਕਟਿੰਗਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਖੂਹ ਦੇ ਢਹਿ ਜਾਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਹੱਦ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਸੇ ਹੋਏ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਰੋਕਣ ਲਈ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਉਪਾਅ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਜੇ ਚੰਗੀ ਟ੍ਰੈਜੈਕਟਰੀ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੱਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਟੂਲ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

16. ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਛਾਲ ਦਾ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹੈ? ਇਸ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਨਜਿੱਠਣਾ ਹੈ?

ਕੋਨ ਬਿਟ ਡਰਿਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਛੱਡੋ ਡਰਿਲਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕਾਰਨ ਹਨ:

(1) ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਬਜਰੀ ਦੀ ਪਰਤ ਨਰਮ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਇੰਟਰਲੇਅਰਾਂ, ਅਸਮਾਨ ਟੈਕਸਟਚਰ ਚੂਨੇ ਦਾ ਪੱਥਰ;

(2) ਡਿੱਗਣ ਵਾਲੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਢਹਿਣਾ ਜਾਂ ਢਹਿਣਾ;

(3) ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਦੰਦ ਮਸ਼ਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟਾਰਕ;

ਇਲਾਜ ਵਿਧੀ: ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਲਈ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਾਰਮੇਸ਼ਨ ਲਿਥੋਲੋਜੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਨਿਰਣਾ ਕਰੋ, ਜੇਕਰ ਇਲਾਜ ਬੇਅਸਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਾਊਨਹੋਲ ਆਬਜੈਕਟ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਬਿੱਟ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ, ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਉਪਾਅ ਕਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਫਸੇ ਹੋਏ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ।

17. ਬਿੱਟ ਦੇ ਉਛਾਲ ਦਾ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹੈ? ਇਸ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਨਜਿੱਠਣਾ ਹੈ?

(1) ਸਕ੍ਰੈਪਰ ਬਿੱਟ ਗਠਨ ਦੀ ਨਰਮ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਸਤਹ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ;

(2) ਸਕ੍ਰੈਪਰ ਦਾ ਬਿੱਟ ਭਾਰ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਜਾਂ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਹੈ;

(3) ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਬੱਜਰੀ ਪਰਤ ਜਾਂ ਚੂਨੇ ਦੇ ਪੱਥਰ ਦੀ ਗੁਫਾ;

(4) ਖੂਹ ਵਿੱਚ ਬਣਦੇ ਬਲਾਕ ਜਾਂ ਡਿੱਗਣ ਵਾਲੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ;

(5) ਕੋਨ ਬਿੱਟ ਚਿੱਕੜ ਜਾਂ ਕੋਨ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ;

(6) ਕੋਨ ਜਾਂ ਸਕ੍ਰੈਪਰ ਬਲੇਡ ਸੁੱਟੋ;

(7) ਸਕ੍ਰੈਪਰ ਬਿੱਟ ਦਾ ਵਿਆਸ ਪੀਸਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ ਦੇ ਵਿਆਸ ਨਾਲੋਂ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;

ਇਲਾਜ: ਜੇ ਗਠਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨੂੰ ਬਿੱਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਬੇਅਸਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਿੱਟ ਜਾਂ ਡਿੱਗਣ ਵਾਲੀ ਵਸਤੂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਗਲੇ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਨਿਰੀਖਣ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

18, ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਚੇਨ ਟੁੱਟੀ ਹੋਈ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਨਜਿੱਠਣਾ ਹੈ?

(1) ਪਹਿਲਾਂ, ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;

(2) ਜਦੋਂ ਖੂਹ ਖੋਖਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੈਲੀ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਲਈ ਮਨੁੱਖੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਜਾਂ ਡ੍ਰਿਲ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਲਈ ਟਰਨਟੇਬਲ ਚੇਨ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਗੈਸ ਹੋਸਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ;

(3) ਜਦੋਂ ਖੂਹ ਡੂੰਘਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਡ੍ਰਿਲ ਟੂਲ ਦਾ ਕੁਝ ਹਿੱਸਾ ਜਾਂ ਸਾਰਾ ਭਾਰ ਹੇਠਾਂ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਡ੍ਰਿਲ ਟੂਲ ਨੂੰ ਮੋੜਨਾ ਅਤੇ ਚਿਪਕਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ;

(4) ਚੇਨ ਨੂੰ ਫੜਨ ਲਈ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਸੰਗਠਿਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਡਿਰਲ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਮ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਡ੍ਰਿਲ ਟੂਲ ਨੂੰ ਚੁੱਕੋ;

19. ਕੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਹੋਜ਼ ਕੈਲੀ ਪਾਈਪ ਨਾਲ ਉਲਝ ਜਾਂਦੀ ਹੈ? ਇਸ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਨਜਿੱਠਣਾ ਹੈ?

ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਵਿੱਵਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ (ਖਰਾਬ, ਮੱਖਣ ਦੀ ਘਾਟ, ਆਦਿ) ਫਲੱਸ਼ਿੰਗ ਟਿਊਬ ਡਿਸਕ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਹੈ, ਕੈਲੀ ਝੁਕੀ ਹੋਈ ਹੈ ਅਤੇ ਟਰਨਟੇਬਲ ਭਿਆਨਕ ਹੈ, ਨੱਕ ਦੀ ਐਂਟੀ-ਟਵਿਸਟ ਰੱਸੀ ਨੂੰ ਨਿਯਮਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਬੋਲਡ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ , ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਹੁੱਕ ਨੂੰ ਲਾਕ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਕੈਲੀ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਲਪੇਟਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੈਲੀ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਵਾਲੇ ਪਲੇਅਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨੱਕ ਜਾਂ ਕੈਲੀ ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਹ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਲਝਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ; ਜੇਕਰ ਫਲੱਸ਼ਿੰਗ ਪਾਈਪ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਹੈ ਅਤੇ ਕੈਲੀ ਪਾਈਪ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਹਲਕਾ ਜਿਹਾ ਲਪੇਟਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੱਸੀ ਦੇ ਕਲੈਂਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੱਕ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਇੱਕ ਮਿਆਦ ਲਈ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਮੋੜਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

20. ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਉਂਗਲੀ ਦੇ ਲਟਕਦੇ ਭਾਰ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹੈ? ਇਸ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਨਜਿੱਠਣਾ ਹੈ?

ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵਜ਼ਨ ਗੇਜ ਖ਼ਰਾਬ ਹੈ ਜਾਂ ਡਰਿੱਲ ਪਾਈਪ ਟੁੱਟੀ ਹੋਈ ਹੈ।

ਇਲਾਜ ਦਾ ਤਰੀਕਾ: ਪਹਿਲਾਂ ਭਾਰ ਗੇਜ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਡ੍ਰਿਲ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਚੁੱਕੋ, ਕੀ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਅਤੇ ਟੇਬਲ ਜਾਂ ਜੁਆਇੰਟ ਤੇਲ ਲੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਕੀ ਹਿੱਸੇ ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਭਾਰ ਗੇਜ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਵਜ਼ਨ ਟੇਬਲ ਬਰਕਰਾਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਰੰਤ ਡ੍ਰਿਲ ਟੂਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇਲਾਜ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਤੈਅ ਕਰੋ।