20 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀ ਡਿਰਲ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਹੱਲ 1

ਆਮ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਅਸੀਂ ਅਕਸਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ, ਸੰਚਾਲਨ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਕਮੀ, ਆਦਿ।

ਪਰ ਸੰਕਟਕਾਲੀਨ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਅੱਗ, ਲੀਕ ਆਦਿ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਸਾਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਵੇਂ ਉਪਾਅ ਕਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ? ਆਉ ਕਾਰਨਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰੀਏ ਅਤੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨਾਲ ਵਾਜਬ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਨਜਿੱਠਣਾ ਹੈ.

1. ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਰੂਟ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ "ਪੰਪ ਨੂੰ ਦੇਰ ਨਾਲ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਪੰਪ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ" ਕਿਉਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ?

ਕਿਉਂਕਿ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦੀ ਗਤੀ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਟਿੰਗਜ਼ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਤਰਲ ਦੀ ਮਾੜੀ ਮੁਅੱਤਲ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਰੂਟ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਸਮੇਂ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਤਰਲ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਥਿਰ ਰਹਿਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਤਰਲ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਨ ਲਈ "ਪੰਪ ਨੂੰ ਦੇਰ ਨਾਲ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਪੰਪ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ" ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਸਥਿਰ ਸਮਾਂ.

2. ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਰੋਲਰ ਬਿੱਟ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ?

ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦੌਰਾਨ, ਜੇ ਟਾਰਕ ਵਧਦਾ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੋਟਰੀ ਟੇਬਲ 'ਤੇ ਭਾਰ ਵਧਣਾ, ਵਰਗ ਡਰਿੱਲ ਡੰਡੇ ਦਾ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਝਟਕਾ ਦੇਣਾ, ਰੋਟਰੀ ਟੇਬਲ ਦੀ ਤੰਗ ਅਤੇ ਢਿੱਲੀ ਚੇਨ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਉੱਚੀ ਅਤੇ ਨੀਵੀਂ ਆਵਾਜ਼, ਤਾਂ ਰੋਟਰੀ ਟੇਬਲ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਉਲਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਰੋਟਰੀ ਟੇਬਲ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਆਦਿ), ਡ੍ਰਿਲ ਬਿਟ ਕੋਨ ਅਟਕਿਆ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕੋਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਗਠਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾ ਕੇ. ਮਸ਼ਕ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

3. ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦੇ ਖ਼ਤਰੇ ਕੀ ਹਨ?

① ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਨੂੰ ਓਵਰਲੋਡ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ;

② ਜਦੋਂ ਭੂਮੀਗਤ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ (ਡਰਿਲ ਫਸਿਆ) ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;

③ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦੀ ਗਤੀ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਏਅਰ ਰੀਲੀਜ਼ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਚੋਟੀ ਦੀ ਕਾਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗੀ;

④ ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਪੰਪਿੰਗ ਦਬਾਅ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਓਵਰਫਲੋ, ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗਸ਼ਣਾ, ਜਾਂ ਬਣਤਰ ਦਾ ਢਹਿ ਜਾਣਾ, ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਆਮ ਵੇਲਬੋਰ ਨੂੰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ;

4. ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰਨ ਦੇ ਕੀ ਖ਼ਤਰੇ ਹਨ?

① ਬ੍ਰੇਕ ਬੈਲਟ, ਬ੍ਰੇਕ ਡਰੱਮ ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਰੱਸੀ ਦੇ ਅਸਧਾਰਨ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ;

② ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਅਚਾਨਕ ਵਿਰੋਧ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ, ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਜਾਂ ਡ੍ਰਿਲ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ;

③ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉਤੇਜਨਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ, ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੀਕੇਜ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਢਹਿ ਜਾਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ;

④ ਡਰਿੱਲ ਬਿੱਟ ਨੂੰ ਖੂਹ ਦੀ ਕੰਧ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਅਤੇ ਦੰਦਾਂ ਅਤੇ ਬੀਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦਾ ਕਾਰਨ, ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ;

⑤ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਚੱਟਾਨ ਚਿਪਸ ਲਈ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਵਾਟਰ ਹੋਲ ਤੋਂ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪੰਪ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿਟ ਵਾਟਰ ਹੋਲ ਨੂੰ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;

5. ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਬ੍ਰੇਕ ਅਸਫਲਤਾ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਨਜਿੱਠਣਾ ਹੈ?

ਪਹਿਲਾਂ, ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਕਲੱਚ ਨੂੰ ਫਿਸਲਣ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਲਗਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਵੈਲਹੈੱਡ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਸਲਿੱਪ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਲਿਫਟਿੰਗ ਕਾਰਡ ਨੂੰ ਬਕਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਸਟਾਫ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਵੈਲਹੈੱਡ ਛੱਡ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

6. ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਵੱਡੀ ਰੱਸੀ ਦੇ ਮਰੋੜਣ ਦਾ ਕੀ ਕਾਰਨ ਹੈ? ਇਸ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਨਜਿੱਠਣਾ ਹੈ?

ਕਾਰਨ ਹਨ:

(1) ਨਵੀਂ ਤਾਰ ਦੀ ਰੱਸੀ ਢਿੱਲੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ;

(2) ਡਰਿਲ ਬਿੱਟ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ;

(3) ਵੱਡਾ ਹੁੱਕ ਪਿੰਨ ਨਹੀਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ;

ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਵਿਧੀ:

(1) ਤਾਰ ਦੀ ਰੱਸੀ ਦੇ ਮਰੋੜ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਡੀ ਰੱਸੀ ਦੇ ਲਾਈਵ ਰੱਸੀ ਦੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ;

(2) ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰੋ;

(3) ਜੇਕਰ ਵੱਡਾ ਹੁੱਕ ਪਿੰਨ ਨਹੀਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿਟ ਨੂੰ ਸਲਿੱਪ ਨਾਲ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਮੋੜ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ;

7. ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੱਡੇ ਹੁੱਕ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਲੋੜ ਕਿਉਂ ਹੈ?

ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਵੱਡੇ ਹੁੱਕ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਤਾਰ ਦੀ ਰੱਸੀ ਨੂੰ ਮਰੋੜਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਡਰਿਲ ਬਿਟ ਨੂੰ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਤਾਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਖੂਹ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਦੂਜੀ ਮੰਜ਼ਲ ਦੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਅਤੇ ਖੂਹ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

8. ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਡ੍ਰਿਲੰਗ ਦੌਰਾਨ ਡਿਰਲ ਤਰਲ ਨੂੰ ਸਰਕੂਲੇਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਕਿਉਂ ਪੈਂਦੀ ਹੈ?

① ਭੂਮੀਗਤ ਸਥਿਰ ਸਮਾਂ ਲੰਬਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਤਰਲ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਵਿਗੜਨ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰੇਤ ਨੂੰ ਸੈਟਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਡਿਰਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਸੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਤਰਲ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪੰਪ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ;

② ਭੂਮੀਗਤ ਗਠਨ ਢਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ;

③ ਲੂਣ ਪਾਣੀ ਵਿਚ ਡੁੱਬਣ ਅਤੇ ਜਿਪਸਮ ਦੇ ਹਮਲੇ ਕਾਰਨ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਤਰਲ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ;

④ ਖੂਹ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਲੀਕੇਜ ਹੈ;

⑤ ਭੂਮੀਗਤ ਸਥਿਤੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਪੰਪ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਅਕਸਰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;

⑥ ਖੁੱਲਾ ਮੋਰੀ ਭਾਗ ਲੰਬਾ ਹੈ, ਖੂਹ ਡੂੰਘਾ ਹੈ ਜਾਂ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਦੀ ਪਰਤ ਹੈ;

ਉਪਰੋਕਤ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵਿਗੜਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਤਰਲ ਨੂੰ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

9. ਡਿਰਲ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿਰੋਧ ਦਾ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹੈ? ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਰੋਕਣਾ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣਾ ਹੈ?

ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹਨ:

① ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣਾ ਜਾਂ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਤਰਲ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਾ ਭਰਨਾ ਖੂਹ ਦੇ ਢਹਿਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ;

② ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਤਰਲ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮੋਟੇ ਚਿੱਕੜ ਦੇ ਕੇਕ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਵੇਲਬੋਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ;

③ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਦਾ ਵਿਆਸ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਪਹਿਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਵਾਂ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਰੁਕਾਵਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ;

④ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਤਰਲ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਤਰਲ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਟਿੰਗਜ਼ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ;

⑤ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਟੂਲ ਬਣਤਰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ;

⑥ ਵੇਲਬੋਰ ਅਨਿਯਮਿਤ ਹੈ, ਰੇਤ ਦੇ ਪੁਲਾਂ ਜਾਂ ਡਿੱਗਣ ਵਾਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ;

⑦ ਦਿਸ਼ਾਤਮਕ ਖੂਹ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਡਰਿੱਲ ਨਾਲ ਡ੍ਰਿਲ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ;

ਰੋਕਥਾਮ ਅਤੇ ਇਲਾਜ ਦੇ ਉਪਾਅ:

ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਤਰਲ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਸ ਦਾ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਲਾਜ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਘੁੰਮਾਓ। ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਤਰਲ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਦੌਰਾਨ, ਇਸਨੂੰ ਨਿਯਮਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਭਰੋ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਅਟਕਿਆ ਹੋਇਆ ਵਰਤਾਰਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸ ਨੂੰ ਮੁੜ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਡਿਰਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਡਿਰਲ ਬਿੱਟ ਕਿਸਮ ਦੀ ਵਿਸਥਾਰ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਟੂਲ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਤਬਦੀਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਿਰਲ ਦੌਰਾਨ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਧਿਆਨ ਦਿਓ। ਜੇ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਪਿਸਟਨ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਘਟਨਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਨਾ ਖਿੱਚੋ। ਜੇਕਰ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਰੁਕਾਵਟ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਨਾ ਦਬਾਓ। ਇਸ ਨੂੰ ਰੀਮੇਡ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ

10. ਡੌਂਗਇੰਗ ਫਾਰਮੇਸ਼ਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਬਣਨ ਲਈ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਰੁਕਾਵਟ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਰੀਮਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਕਿਸ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

(1) "ਇੱਕ ਫਲੱਸ਼, ਦੋ ਅਨਬਲੌਕ, ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਰੀਮਿੰਗ" ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੀ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਖੂਹ ਨੂੰ ਮੁੜ ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਘੁੰਮਦੇ ਸਮੇਂ ਦਬਾਅ ਪਾਉਣ ਅਤੇ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਸਖਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ;

(2) ਪੰਪ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਪੰਪ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ, ਅਤੇ ਪੰਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਇਸਨੂੰ ਵਧਾਓ;

(3) ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਤਰਲ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਭਾਲੋ, ਅਤੇ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਆਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਖੂਹ ਨੂੰ ਧੋਣ ਲਈ ਵਿਸਥਾਪਨ ਨੂੰ ਵਧਾਓ;

(4) ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਖੂਹ ਦੇ ਭਾਗ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਰੀਮ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਬਿਨਾਂ ਰੁਕਾਵਟ ਨਾ ਹੋਵੇ;