20 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਹੱਲ 1

ਆਮ ਕਾਰਜਾਂ ਦੌਰਾਨ, ਸਾਨੂੰ ਅਕਸਰ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ, ਸੰਚਾਲਨ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਘਾਟ, ਆਦਿ।

ਪਰ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਅੱਗ ਲੱਗਣ, ਲੀਕ ਹੋਣ ਆਦਿ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸਾਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਵੇਂ ਉਪਾਅ ਕਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ? ਆਓ ਕਾਰਨਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰੀਏ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਵਾਜਬ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਨਜਿੱਠਣਾ ਹੈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੀਏ।

1. ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਰੂਟ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ "ਪੰਪ ਨੂੰ ਦੇਰ ਨਾਲ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਪੰਪ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ" ਕਿਉਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ?

ਕਿਉਂਕਿ ਜਦੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦੀ ਗਤੀ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਟਿੰਗਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਤਰਲ ਦੀ ਮਾੜੀ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਰੂਟ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਸਮੇਂ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਤਰਲ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਥਿਰ ਰਹਿਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਤਰਲ ਦੇ ਸਥਿਰ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਛੋਟਾ ਕਰਨ ਲਈ "ਪੰਪ ਨੂੰ ਦੇਰ ਨਾਲ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਪੰਪ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ" ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

2. ਰੋਲਰ ਬਿੱਟ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਇਸਦਾ ਸਹੀ ਨਿਰਣਾ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?

ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦੌਰਾਨ, ਜੇਕਰ ਟਾਰਕ ਵਧਦਾ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੋਟਰੀ ਟੇਬਲ 'ਤੇ ਵਧਿਆ ਹੋਇਆ ਭਾਰ, ਵਰਗ ਡ੍ਰਿਲ ਰਾਡ ਦਾ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਝਟਕਾ, ਰੋਟਰੀ ਟੇਬਲ ਦੀ ਤੰਗ ਅਤੇ ਢਿੱਲੀ ਚੇਨ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਉੱਚ ਅਤੇ ਨੀਵੀਂ ਆਵਾਜ਼, ਰੋਟਰੀ ਟੇਬਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੋਟਰੀ ਟੇਬਲ ਉਲਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਆਦਿ), ਤਾਂ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਕੋਨ ਫਸ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕੋਨ ਦੇ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਗਠਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ। ਡ੍ਰਿਲ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਸਰਕੂਲੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

3. ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦੇ ਕੀ ਖ਼ਤਰੇ ਹਨ?

① ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਨੂੰ ਓਵਰਲੋਡ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ;

② ਜਦੋਂ ਭੂਮੀਗਤ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ (ਡ੍ਰਿਲ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ) ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;

③ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦੀ ਗਤੀ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਹਵਾ ਛੱਡਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਉੱਪਰਲੀ ਕਾਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗੀ;

④ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਪੰਪਿੰਗ ਦਬਾਅ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਓਵਰਫਲੋ, ਖੂਹ ਫੁੱਟਣਾ, ਜਾਂ ਬਣਤਰ ਦਾ ਢਹਿ ਜਾਣਾ, ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਆਮ ਖੂਹ ਦੇ ਬੋਰ ਨੂੰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਾਉਣਾ;

4. ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਕਰਨ ਦੇ ਕੀ ਖ਼ਤਰੇ ਹਨ?

① ਬ੍ਰੇਕ ਬੈਲਟ, ਬ੍ਰੇਕ ਡਰੱਮ ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਰੱਸੀ ਦੇ ਅਸਧਾਰਨ ਘਿਸਾਅ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ;

② ਇੱਕ ਵਾਰ ਅਚਾਨਕ ਵਿਰੋਧ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ, ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਜਾਂ ਡ੍ਰਿਲ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਵਰਗੇ ਹਾਦਸੇ ਵਾਪਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ;

③ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉਤੇਜਨਾ ਦਬਾਅ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਨਾਲ, ਖੂਹ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਅਤੇ ਖੂਹ ਦੇ ਢਹਿ ਜਾਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;

④ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਦੇ ਖੂਹ ਦੀ ਕੰਧ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਅਤੇ ਦੰਦਾਂ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;

⑤ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਵਾਟਰ ਹੋਲ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਰਾਕ ਚਿਪਸ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪੰਪ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਵਾਟਰ ਹੋਲ ਨੂੰ ਬਲੌਕ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;

5. ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਬ੍ਰੇਕ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਨਜਿੱਠਣਾ ਹੈ?

ਪਹਿਲਾਂ, ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਕਲੱਚ ਨੂੰ ਫਿਸਲਣ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਲਗਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਵੈੱਲਹੈੱਡ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਨਾਲ ਸਲਿੱਪ ਲਗਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਲਿਫਟਿੰਗ ਕਾਰਡ ਨੂੰ ਬਕਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਸਟਾਫ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਨਾਲ ਵੈੱਲਹੈੱਡ ਛੱਡ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

6. ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਵੱਡੀ ਰੱਸੀ ਦੇ ਮਰੋੜਨ ਦਾ ਕੀ ਕਾਰਨ ਹੈ? ਇਸ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਨਜਿੱਠਣਾ ਹੈ?

ਕਾਰਨ ਹਨ:

(1) ਨਵੀਂ ਤਾਰ ਦੀ ਰੱਸੀ ਢਿੱਲੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ;

(2) ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ;

(3) ਵੱਡਾ ਹੁੱਕ ਪਿੰਨ ਨਹੀਂ ਖੁੱਲ੍ਹਿਆ;

ਸੰਭਾਲਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ:

(1) ਵਾਇਰ ਰੱਸੀ ਦੇ ਮੋੜ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਡੀ ਰੱਸੀ ਦੇ ਜ਼ਿੰਦਾ ਰੱਸੀ ਦੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ;

(2) ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰੋ;

(3) ਜੇਕਰ ਵੱਡਾ ਹੁੱਕ ਪਿੰਨ ਨਹੀਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਨੂੰ ਸਲਿੱਪ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪਿੰਨ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਮੋੜ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ;

7. ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੱਡਾ ਹੁੱਕ ਪਿੰਨ ਕਿਉਂ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ?

ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਵੱਡੇ ਹੁੱਕ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਨੂੰ ਲਗਾਉਣ ਅਤੇ ਉਤਾਰਨ ਵੇਲੇ ਤਾਰ ਦੀ ਰੱਸੀ ਨੂੰ ਮਰੋੜਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣਾ ਹੈ। ਇਹ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਖੂਹ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਦੂਜੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਅਤੇ ਖੂਹ ਦੇ ਹੈੱਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

8. ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਤਰਲ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਕਿਉਂ ਪੈਂਦੀ ਹੈ?

① ਭੂਮੀਗਤ ਸਥਿਰ ਸਮਾਂ ਲੰਬਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਤਰਲ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਵਿਗੜਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਸੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਤਰਲ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰੇਤ ਸੈਟਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪੰਪ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ;

② ਭੂਮੀਗਤ ਬਣਤਰ ਢਹਿ ਸਕਦੀ ਹੈ;

③ ਖਾਰੇ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬਣ ਅਤੇ ਜਿਪਸਮ ਦੇ ਹਮਲੇ ਕਾਰਨ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਤਰਲ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ;

④ ਖੂਹ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਰਿਸਾਅ ਹੈ;

⑤ ਭੂਮੀਗਤ ਸਥਿਤੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਪੰਪ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਅਕਸਰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;

⑥ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਮੋਰੀ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਲੰਬਾ ਹੈ, ਖੂਹ ਡੂੰਘਾ ਹੈ ਜਾਂ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਪਰਤ ਹੈ;

ਉਪਰੋਕਤ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵਿਗੜਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਤਰਲ ਨੂੰ ਵਿਚਕਾਰੋਂ ਘੁੰਮਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

9. ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿਰੋਧ ਦਾ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹੈ? ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਨਜਿੱਠਣਾ ਹੈ?

ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹਨ:

① ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣਾ ਜਾਂ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਤਰਲ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਾ ਭਰਨ ਨਾਲ ਖੂਹ ਢਹਿ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;

② ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਤਰਲ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮੋਟਾ ਮਿੱਟੀ ਦਾ ਕੇਕ ਅਤੇ ਛੋਟਾ ਖੂਹ ਬੋਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;

③ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਦਾ ਵਿਆਸ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਵਾਂ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਰੁਕਾਵਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ;

④ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਤਰਲ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਤਰਲ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਕਟਿੰਗਜ਼ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਕੱਢਿਆ ਗਿਆ ਸੀ;

⑤ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਟੂਲ ਦੀ ਬਣਤਰ ਬਦਲਦੀ ਹੈ;

⑥ ਖੂਹ ਦਾ ਬੋਰ ਅਨਿਯਮਿਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰੇਤ ਦੇ ਪੁਲ ਜਾਂ ਡਿੱਗਦੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਹਨ;

⑦ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਵਾਲੇ ਖੂਹ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਡ੍ਰਿਲ ਨਾਲ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ;

ਰੋਕਥਾਮ ਅਤੇ ਇਲਾਜ ਦੇ ਉਪਾਅ:

ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਤਰਲ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਸਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਟ੍ਰੀਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਰਕੂਲੇਟ ਕਰੋ। ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਤਰਲ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਦੌਰਾਨ, ਇਸਨੂੰ ਨਿਯਮਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਭਰੋ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਵਰਤਾਰਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਕਿਸਮ ਦੀ ਵਿਸਥਾਰ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਟੂਲ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਬਦਲਾਅ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਧਿਆਨ ਦਿਓ। ਜੇਕਰ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਪਿਸਟਨ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਘਟਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਨਾ ਖਿੱਚੋ। ਜੇਕਰ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਰੁਕਾਵਟ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਨਾ ਦਬਾਓ। ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

10. ਜਦੋਂ ਡੋਂਗਇੰਗ ਫਾਰਮੇਸ਼ਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਬਣਤਰ ਤੱਕ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਰੁਕਾਵਟ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਰੀਮਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਕਿਸ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

(1) "ਇੱਕ ਫਲੱਸ਼, ਦੋ ਅਨਬਲੌਕ, ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਰੀਮਿੰਗ" ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੀ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਖੂਹ ਦੇ ਬੋਰਾਂ ਨੂੰ ਰੀਮਿੰਗ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਘੁੰਮਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਦਬਾਅ ਪਾਉਣ ਅਤੇ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ;

(2) ਪੰਪ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਪੰਪ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਵੱਲ ਪੂਰਾ ਧਿਆਨ ਦਿਓ, ਅਤੇ ਪੰਪ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਵਿਸਥਾਪਨ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਧਾਓ;

(3) ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਤਰਲ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਭਾਲੋ, ਅਤੇ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਆਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਖੂਹ ਨੂੰ ਧੋਣ ਲਈ ਵਿਸਥਾਪਨ ਵਧਾਓ;

(4) ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਖੂਹ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਰੀਮ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਰੁਕਾਵਟ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਨਾ ਹੋ ਜਾਵੇ;