PDM ਡ੍ਰਿਲ (ਪ੍ਰੋਗਰੈਸਿੰਗ ਕੈਵਿਟੀ ਡ੍ਰਿਲ) ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਕੀ ਹਨ?

ਪੀਡੀਐਮ ਡ੍ਰਿਲ ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ ਡਾਊਨਹੋਲ ਪਾਵਰ ਡ੍ਰਿਲ ਹੈ ਜੋ ਤਰਲ ਦਬਾਅ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਤਰਲ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦੀ ਹੈ।

ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ

ਪੀਡੀਐਮ ਡ੍ਰਿਲ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਰ ਮੁੱਖ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ: ਬਾਈਪਾਸ ਵਾਲਵ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੋਟਰ, ਕਾਰਡਨ ਸ਼ਾਫਟ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ। ਪੇਚ ਮੋਟਰ (ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੋਟਰ) ਡ੍ਰਿਲ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।

1. ਬਾਈਪਾਸ ਵਾਲਵ ਅਸੈਂਬਲੀ

ਬਾਈਪਾਸ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ, ਵਾਲਵ ਸਲੀਵ, ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਅਤੇ ਸਪਰਿੰਗ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਦਬਾਅ ਹੇਠ, ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਵਾਲਵ ਸਲੀਵ ਦੇ ਅੰਦਰ ਖਿਸਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਦੀ ਗਤੀ ਤਰਲ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਬਦਲਦੀ ਹੈ - ਬਾਈਪਾਸ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਦੋ ਅਵਸਥਾਵਾਂ ਦਿੰਦੀ ਹੈ: ਬਾਈਪਾਸ ਅਤੇ ਬੰਦ।

ਛੇਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਟ੍ਰਿਪਿੰਗ ਦੌਰਾਨ: ਵਾਲਵ ਸਲੀਵ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੇ ਥਰੂ ਹੋਲ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਇਸ ਲਈ ਬਾਈਪਾਸ ਵਾਲਵ ਬਾਈਪਾਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡ੍ਰਿਲ ਸਟ੍ਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਚਿੱਕੜ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਬਾਈਪਾਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਐਨੁਲਸ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਚਿੱਕੜ ਦੇ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਰ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਮਿਆਰੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮੁੱਲਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੇ ਹਨ: ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਬਾਈਪਾਸ ਵਾਲਵ ਹੋਲ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਵਧਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਚਿੱਕੜ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚੋਂ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਦਬਾਅ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਚਿੱਕੜ ਦਾ ਵਹਾਅ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਪੰਪ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਸਪਰਿੰਗ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਧੱਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਈਪਾਸ ਵਾਲਵ ਹੋਲ ਖੁੱਲ੍ਹ ਜਾਂਦਾ ਹੈ—ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬਾਈਪਾਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ।

2. ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੋਟਰ

ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਟੇਟਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰੋਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਟੇਟਰ ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਧ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਬੜ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਲਗਾ ਕੇ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮੋਰੀ ਖਾਸ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਹੈਲਿਕਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਰੋਟਰ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰੂ ਰਾਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਪਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਰੋਟਰ ਅਤੇ ਸਟੇਟਰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਜਾਲ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੈਲੀਕਲ ਸੀਲਬੰਦ ਗੁਫਾ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਲੀਡਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਪੂਰੀ ਊਰਜਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਮੋਟਰ ਰੋਟਰ ਦਾ ਹੈਲਿਕਸ ਸਿੰਗਲ-ਸਟਾਰਟ ਜਾਂ ਮਲਟੀ-ਸਟਾਰਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ:

ਰੋਟਰ ਦੇ ਘੱਟ ਸਟਾਰਟ ਹੋਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਸਪੀਡ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;

ਰੋਟਰ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਟਾਰਟ ਹੋਣ ਨਾਲ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਸਪੀਡ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

3. ਕਾਰਡਨ ਸ਼ਾਫਟ

ਕਾਰਡਨ ਸ਼ਾਫਟ ਦਾ ਕੰਮ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗ੍ਰਹਿ ਗਤੀ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਸਥਿਰ-ਧੁਰੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ (ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ) ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਡਨ ਸ਼ਾਫਟ ਇੱਕ ਲਚਕਦਾਰ ਸ਼ਾਫਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।

4. ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ

ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਮੋਟਰ ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਤੱਕ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਵਜ਼ਨ ਔਨ ਬਿੱਟ (WOB) ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਐਕਸੀਅਲ ਅਤੇ ਰੇਡੀਅਲ ਲੋਡ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਉੱਚ ਕਠੋਰਤਾ, ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੀ ਗਰਮੀ ਦਾ ਇਲਾਜ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸੰਪਰਕ: ਬ੍ਰੀ ਝਾਂਗ
ਮੋਬਾਈਲ/ਵਟਸਐਪ: +0086-183 9206 9193
Email: landrill@landrilltools.com
ਵੈੱਬ: www.landrilltools.com