ਡਾਊਨਹੋਲ ਮੋਟਰ ਦਾ ਸਤਹ ਇਲਾਜ - ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਨਮਕੀਨ ਵਿੱਚ ਖੋਰ ਦਾ ਸਫਲ ਹੱਲ

1. ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਨਮਕੀਨ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਖੋਰ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।

ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੀ ਤੁਲਨਾ:

a. ਕ੍ਰੋਮੀਅਮ ਪਲੇਟਿੰਗ ਇਸ ਸਮੇਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਵਿਧੀ ਹੈ। 90% ਘਰੇਲੂ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਗਾਹਕ ਇਸ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਘੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਘੱਟ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਪਲੇਟਿੰਗ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਪਲੇਟਿੰਗ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਨਮਕੀਨ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ।

b. WC ਦਾ ਛਿੜਕਾਅ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਟੂਲਸ 'ਤੇ WC ਕੋਟਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਸਲਫਾਈਡ, ਨਮਕੀਨ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀ ਵੀ ਰੋਧਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਨੁਕਸਾਨ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਾਇਦਾ ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਹੈ। ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਟੂਲ 600 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਬਰਕਰਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਨਮਕੀਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

2. ਕੋਟਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਨਮਕੀਨ ਪਾਣੀ ਦੇ ਖੋਰ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਦੀ ਹੈ

a. ਕੋਟਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ (ਸਿਰਫ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਖਾਰੇ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਖੋਰ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਫਲ ਹੱਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ)

ਸਲਰੀ ਪੰਪਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹੇਲੀਕਲ ਖੇਤਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ "ਲੋਬਸ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਉੱਪਰ 4, 5 ਜਾਂ 7 ਲੋਬ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਰੈਸਟ (ਜਾਂ ਕਰੈਸਟ) ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਰੈਸਟ "ਮੁੱਖ ਵਿਆਸ" ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਮੁੱਖ ਆਕਾਰ 4.0 ਤੋਂ 6.5 ਇੰਚ ਤੱਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਮੋਟਰ ਦੀ ਆਕਾਰ ਸੀਮਾ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਸਭ ਤੋਂ ਨੀਵੇਂ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਟ੍ਰੱਫ (ਜਾਂ ਟ੍ਰੱਫ) ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟ੍ਰੱਫ "ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਵਿਆਸ" ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਲੋਬ ਤੋਂ ਟ੍ਰੱਫ ਤੱਕ ਮਿਆਰੀ ਦੂਰੀ ਲਗਭਗ ¼-ਇੰਚ (6.35mm) ਹੈ। ਮੋਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ "ਵੇਵ ਟਾਪ" ਅਤੇ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ "ਜੰਪ" ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਖ਼ਤ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਮਿਆਰ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, "ਰਨਆਊਟ" ਮੁੱਲ 0.010″ (0.254mm) ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਵੀ ਵੱਧ ਅਤੇ ਪੰਪ ਦੀ ਰਬੜ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਜਲਦੀ ਹੀ ਨਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ।

ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਤਿਆਰੀ

a. ਸਪਰੇਅ ਕੋਟਿੰਗ ਲਈ, ਗਰਿੱਟ ਬਲਾਸਟਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਹੀ ਹੱਥਾਂ ਦੇ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਡੀਗਰੀਸਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇ। ਜਦੋਂ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਸਪਰੇਅ ਕੀਤੇ ਕੋਟਿੰਗ ਦੀ ਅੰਸ਼ਕ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਸਪਰੇਅ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਬੈਕਅੱਪ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।