ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਸਪੀਡ ਵਧਾਉਣ ਵਾਲੇ ਔਜ਼ਾਰਾਂ 'ਤੇ ਖੋਜ

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਸਪੀਡ ਵਧਾਉਣ ਵਾਲੇ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਮਕੈਨੀਕਲ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕਿਸਮ। ਮਕੈਨੀਕਲ ਔਜ਼ਾਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਲ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵੇਟ ਔਨ ਬਿੱਟ (WOB) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਸਖ਼ਤ ਬਣਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਚੱਟਾਨਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੁਧਾਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਤੇਜ਼ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਉੱਚ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ, ਅਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਥਕਾਵਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਵਰਗੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ। ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਔਜ਼ਾਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹਥੌੜਿਆਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਤਰਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਚੱਟਾਨਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਲਈ ਪ੍ਰਭਾਵ, ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਜੈੱਟ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦਰ (ROP) ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ, ਖੂਹ ਦੇ ਭਟਕਣ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਿੱਟ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫਾਇਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿੰਗਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬਣਤਰਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਵਰਗੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਪ੍ਰਭਾਵ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਢੰਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤਿੰਨ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਟੌਰਸ਼ਨਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਧੁਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਧੁਰੀ-ਟੋਰਸ਼ਨਲ ਸੰਯੁਕਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤਕਨਾਲੋਜੀ। ਗਤੀ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰਭਾਵ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦਾ ਸਾਰ ਗੈਸ ਜਾਂ ਤਰਲ ਦੀ ਦਬਾਅ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਕ ਦੁਆਰਾ ਧੁਰੀ ਜਾਂ ਟੌਰਸ਼ਨਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮਕੈਨੀਕਲ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿੱਟ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਬਿੱਟ ਦੀ ਕੱਟਣ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਿੱਟ ਦੀ ਚੱਟਾਨ ਤੋੜਨ ਵਾਲੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਟੌਰਸ਼ਨਲ ਇਮਪੈਕਟ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉੱਭਰ ਰਹੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਗਤੀ-ਵਧਾਉਣ ਵਾਲੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ PDC ਬਿੱਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ "ਸਟਿੱਕ-ਸਲਿੱਪ" ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਹੋਣ 'ਤੇ, ਟੌਰਸ਼ਨਲ ਇਮਪੈਕਟਰ ਬਿੱਟ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੁਆਰਾ, ਇਹ ਤਰਲ ਦੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਟੌਰਸ਼ਨਲ ਇਮਪੈਕਟ ਮਕੈਨੀਕਲ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬਿੱਟ ਡ੍ਰਿਲ ਸਟ੍ਰਿੰਗ ਦੇ ਸਥਿਰ-ਅਵਸਥਾ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਕ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਟਾਰਕ ਦੀ ਸੰਯੁਕਤ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਤਹਿਤ ਚੱਟਾਨ ਨੂੰ ਤੋੜਦਾ ਹੈ।

ਉਹ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਨਾਲ ਦੋ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਔਜ਼ਾਰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ

1. ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਸਪੀਡ-ਵਧਾਉਣ ਵਾਲਾ ਟੂਲ

ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ-ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਸਪੀਡ-ਇੰਕ੍ਰੀਜ਼ਿੰਗ ਟੂਲ ਵਿੱਚ ਬੇਅਰਿੰਗਸ, ਲੋਅਰ ਸ਼ਾਫਟ ਬਾਡੀ, ਪਿਸਟਨ ਜੋੜੇ, ਇਮਪੈਕਟ ਹੈਮਰ, ਥ੍ਰੋਟਲ ਨੋਜ਼ਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਇੱਕ ਕੋਰ ਇਮਪੈਕਟ ਸਟ੍ਰਕਚਰ ਹੈ।

ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ:ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹਥੌੜੇ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਚੈਂਬਰਾਂ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਤਰਲ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅੰਤਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹਥੌੜੇ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਧੁਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਲ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਚੱਟਾਨ ਤੋੜਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਸਿੱਧੇ ਬਿੱਟ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਟੂਲ ਹੇਠਲੇ ਸ਼ਾਫਟ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਸਮਮਿਤੀ ਛੇਕਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬਣਤਰਾਂ ਦੀਆਂ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਸਪੀਡ-ਇਨਕ੍ਰੀਜ਼ਿੰਗ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ

ਦਰਮਿਆਨੀ-ਸਖਤ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਫੀਲਡ ਟੈਸਟ: ਸੰਖਿਆਤਮਕ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਚੁਣੀ ਗਈ ਅਨੁਕੂਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ (16 Hz) ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਇਸ ਟੂਲ ਨੂੰ ਸ਼ਿਨਜਿਆਂਗ ਆਇਲਫੀਲਡ ਦੇ ਖੂਹ X1 ਵਿੱਚ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਘ੍ਰਿਣਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦਰ (ROP) ਵਾਲੇ ਫਾਰਮੇਸ਼ਨ ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਸਕ੍ਰੂ ਡ੍ਰਿਲ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਖੂਹ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਿੰਗਲ ਰਨ ਫੁਟੇਜ ਵਿੱਚ 53% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਮਕੈਨੀਕਲ ROP ਵਿੱਚ 27.0% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਘਟਾਈ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਮਿਆਦ ਬਚਾਈ ਗਈ ਹੈ।

ਸਖ਼ਤ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਫੀਲਡ ਟੈਸਟ: ਸੰਖਿਆਤਮਕ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਚੁਣੀ ਗਈ ਅਨੁਕੂਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ (18 Hz) ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਟੂਲ ਨੂੰ ਸ਼ਿਨਜਿਆਂਗ ਆਇਲਫੀਲਡ ਦੇ ਖੂਹ X3 ਵਿੱਚ ਮਾੜੀ ਡ੍ਰਿਲਯੋਗਤਾ ਵਾਲੇ ਕਾਰਬੋਨੀਫੇਰਸ ਐਂਡੀਸਾਈਟ ਅਤੇ ਬੇਸਾਲਟ ਬਣਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਸਿੱਟਾ: ਨਤੀਜੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਸ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮਕੈਨੀਕਲ ROP ਵਿੱਚ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਖੂਹਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 103.2% ਦਾ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਾਬਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬਣਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

2. ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਇਮਪੈਕਟ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਸਪੀਡ-ਇਨਕ੍ਰੀਜ਼ਿੰਗ ਟੂਲ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ

ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟੌਰਸ਼ਨਲ ਇਮਪੈਕਟ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਕੋਰ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਇੱਕ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵੰਡ ਵਿਧੀ, ਇੱਕ ਉਲਟਾਉਣ ਵਾਲੀ ਵਿਧੀ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਇਮਪੈਕਟ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ।

ਗਤੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ: ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ (ਸਥਿਤੀ a), ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਤਰਲ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਚੈਨਲ ਰਾਹੀਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਹੈਮਰ ਦੇ ਖੱਬੇ ਗੁਫਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਹੈਮਰ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਨੂੰ ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਘੁੰਮਣ ਲਈ ਧੱਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਹੈਮਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਹੈਮਰ ਸੀਟ (ਸਥਿਤੀ b) ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਤਰਲ ਫਿਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਹੈਮਰ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੱਜੀ ਗੁਫਾ ਵਿੱਚ ਸੱਜੇ ਕੰਟਰੋਲ ਫਲੋ ਚੈਨਲ ਰਾਹੀਂ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਨੂੰ ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦੇ ਰਹਿਣ ਲਈ ਧੱਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉਲਟਾਉਣ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ (ਸਥਿਤੀ c) ਤੱਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਤਰਲ ਸੱਜੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਚੈਨਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਹੈਮਰ ਦੀ ਸੱਜੀ ਗੁਫਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਵੇ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਹੈਮਰ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਨੂੰ ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਣ ਲਈ ਚਲਾਵੇ (ਸਥਿਤੀ c)। ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਹੈਮਰ ਸੀਟ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ (ਸਥਿਤੀ d), ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਤਰਲ ਖੱਬੇ ਕੰਟਰੋਲ ਫਲੋ ਚੈਨਲ ਰਾਹੀਂ ਖੱਬੇ ਗੁਫਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਨੂੰ ਘੜੀ ਦੀ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਣ ਲਈ ਧੱਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਥਿਤੀ (ਸਥਿਤੀ a) ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਚੱਕਰ, ਲਗਾਤਾਰ ਉਲਟਾਉਣ ਅਤੇ ਤਰਲ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੁਆਰਾ ਉੱਚ-ਆਵਿਰਤੀ ਰਿਸੀਪ੍ਰੋਕੇਟਿੰਗ ਟੌਰਸ਼ਨਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ:ਤਰਲ (ਮਿੱਟੀ) ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਜੋੜ ਅਤੇ ਗਾਈਡ ਪਾਈਪ ਰਾਹੀਂ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵੰਡ ਸਲੀਵ ਵਿੱਚ ਵਹਿਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਨੂੰ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਰਲ ਦੇ ਦੋ ਮਾਰਗ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵੰਡ ਪਲੇਟ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤਰਲ ਮੈਂਡਰਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨੋਜ਼ਲ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਅਤੇ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਜ਼ੋਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਦਬਾਅ ਅੰਤਰ ਦੀ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਅਧੀਨ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਹਥੌੜੇ ਦੇ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਖੋੜਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ ਅਤੇ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਜ਼ੋਨਾਂ ਨਾਲ ਵਿਕਲਪਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੁੜਨ ਲਈ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਹਥੌੜਾ ਦਬਾਅ ਅੰਤਰ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਹੈਮਰ ਸੀਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪਰਸਪਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉੱਚ-ਆਵਿਰਤੀ ਰਿਸੀਪ੍ਰੋਕੇਟਿੰਗ ਟੌਰਸ਼ਨਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਣਦਾ ਹੈ।

1-ਉੱਪਰ ਸਬ; 2-ਆਊਟਰ ਕੇਸਿੰਗ; 3-ਗਾਈਡ ਪਾਈਪ; 4-ਫਲੋ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਸਲੀਵ; 5-ਫਲੋ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਪਲੇਟ; 6-ਬੋਲਟ; 7-ਉੱਪਰ ਸਪੋਰਟ ਰਿੰਗ; 8-ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਹੈਮਰ ਸੀਟ; 9-ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਹੈਮਰ; 10-ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਵਾਲਵ ਕੋਰ; 11-ਲੋਅਰ ਸਪੋਰਟ ਰਿੰਗ; 12-ਮੈਂਡਰਲ; 13-ਲੋਅਰ ਸਬ;

ਟੋਰਸ਼ਨਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਿਧੀ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਚਿੱਤਰ

ਟੋਰਸ਼ਨਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਿਧੀ ਦੀ ਗਤੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ

ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਐਕਸੀਅਲ ਇਮਪੈਕਟ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਐਕਸੀਅਲ ਇਮਪੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਵਾਲਵ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਰਹਿਤ ਕਿਸਮ। ਵਾਲਵ-ਕਿਸਮ ਦੇ ਇਮਪੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਣਤਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਮਾੜੀ ਹੈ; ਵਾਲਵ ਰਹਿਤ ਕਿਸਮ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੈੱਟ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਜੈੱਟ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਕਿਸਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜੈੱਟ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੈੱਟ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਇਮਪੈਕਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਬਣਤਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਜੈੱਟ ਐਂਟਰੇਨਮੈਂਟ ਅਤੇ ਵਾਟਰ ਹੈਮਰ ਓਸਿਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਭਾਵ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਕੁਝ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਲਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੋਈ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹਿੱਸੇ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਡਾਊਨਹੋਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

1-ਉੱਪਰ ਨੋਜ਼ਲ ਸੀਟ; 2-ਉੱਪਰ ਨੋਜ਼ਲ; 3-ਉੱਪਰ ਵਾਲਵ; 4-ਉੱਪਰ ਵਾਲਵ ਸਲੀਵ; 5-ਸੈਕੰਡਰੀ ਨੋਜ਼ਲ; 6-ਐਕਸੀਅਲ ਆਊਟਰ ਕੇਸਿੰਗ; 7-ਸਪੋਰਟ ਸਲੀਵ; 8-ਇੰਪੈਕਟ ਹੈਮਰ; 9-ਹਥੌੜਾ ਹੈੱਡ; 10-ਹਥੌੜਾ ਸੀਟ; 11-ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੈਪ; 12-ਐਕਸੀਅਲ ਇਮਪੈਕਟ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਦਾ ਹੈਕਸਾਗੋਨਲ ਜੋੜ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਿਧਾਂਤ।

ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅੰਤਰ ਦਾ ਗਠਨ: ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਤਰਲ ਉੱਪਰਲੇ ਨੋਜ਼ਲ ਰਾਹੀਂ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਜੈੱਟ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜੈੱਟ ਐਂਟਰੇਨਮੈਂਟ ਅਤੇ ਥ੍ਰੋਟਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਸੰਯੁਕਤ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਉੱਪਰਲੇ ਵਾਲਵ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਚੈਂਬਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਨਾਲ ਹੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਾਲੇ ਹਥੌੜੇ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਉਪਰਲੇ ਚੈਂਬਰ ਅਤੇ ਹੈਮਰ ਹੈੱਡ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦਬਾਅ ਅੰਤਰ ਬਣਦੇ ਹਨ।

ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੀ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਗਤੀ ਅਤੇ ਫਲੋ ਚੈਨਲ ਸੀਲਿੰਗ: ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਦਬਾਅ ਅੰਤਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ, ਉੱਪਰਲਾ ਵਾਲਵ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ (ਸੈਕੰਡਰੀ ਨੋਜ਼ਲ, ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈਮਰ, ਅਤੇ ਹੈਮਰ ਹੈੱਡ) ਵੀ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਵਧਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸੈਕੰਡਰੀ ਨੋਜ਼ਲ ਉੱਪਰਲੇ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਸੀਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ।

ਪਾਣੀ ਦੇ ਹਥੌੜੇ ਦੀ ਪੈਦਾਵਾਰ ਅਤੇ ਜੋੜਾਂ ਦੀ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਗਤੀ: ਪ੍ਰਵਾਹ ਚੈਨਲ ਦੇ ਤੁਰੰਤ ਬੰਦ ਹੋਣ ਨਾਲ ਪਾਣੀ ਦੇ ਹਥੌੜੇ ਦੇ ਓਸਿਲੇਸ਼ਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉੱਪਰਲੇ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਧੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇਨਰਸ਼ੀਅਲ ਇਮਪੈਕਟ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਰਿਕਵਰੀ: ਉੱਪਰਲੇ ਵਾਲਵ ਦੇ ਹੇਠਲੀ ਸੀਮਾ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਜੜਤਾ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਵਧਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਧੁਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈਮਰ ਸੀਟ 'ਤੇ ਵਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪ੍ਰਵਾਹ ਚੈਨਲ ਨਿਰਵਿਘਨ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਧੀ ਵੇਟ ਔਨ ਬਿੱਟ (WOB) ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਅਧੀਨ ਰੀਸੈਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਗਲਾ ਚੱਕਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਸੰਪਰਕ :ਜੈਸੀ ਝੌ

ਮੋਬਾਈਲ/ਵਟਸਐਪ:+0086-18109206861
ਈਮੇਲ:energy@landrilltools.com