ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਵਿਗਿਆਨ: ਬਹੁਤ ਡੂੰਘੇ ਖੂਹ ਕਿਉਂ ਪੁੱਟਣੇ ਇੰਨੇ ਔਖੇ ਹਨ?

ਚੁਣੌਤੀ 1: ਅਤਿ-ਡੂੰਘੇ ਖੂਹਾਂ ਵਿੱਚ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਦਬਾਅ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਖੂਹ ਦੇ ਢਾਂਚਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ

ਅਤਿ-ਡੂੰਘੇ ਖੂਹ ਕਈ ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨਕ ਬਣਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਅਤੇ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਬੁਣੇ ਹੋਏ ਪੋਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਜ਼ੋਨ ਬਦਲਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਕਸਰ ਅਤੇ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਜੁੜੀਆਂ ਪੇਚੀਦਗੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗਠਨ ਢਹਿਣਾ, ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਪਾਈਪ, ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਗੁਆਚਣਾ, ਅਤੇ ਕਿੱਕਸ। ਅਤਿ-ਡੂੰਘੇ ਬਣਤਰਾਂ ਲਈ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਡੇਟਾ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੋਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਭੂਚਾਲ ਅਤੇ ਲੌਗਿੰਗ ਡੇਟਾ ਸੀਮਤ ਅਤੇ ਮਾੜੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਹੈ। ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸੰਦਰਭ ਡੇਟਾ ਦੀ ਘਾਟ, ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਸਿਰਫ਼ ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਿਸਟਮ ਦਬਾਅ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਅਤੇ ਘੱਟ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਗਠਨ ਮੁਲਾਂਕਣ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗਲਤੀਆਂ, ਕੇਸਿੰਗ ਸੈਟਿੰਗ ਡੂੰਘਾਈ ਅਤੇ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਤਰਲ ਘਣਤਾ ਦਾ ਅਣਉਚਿਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਖੂਹ ਦੇ ਬੋਰ ਅਸਥਿਰਤਾ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਮੌਜੂਦਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਗਠਨ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਚੱਟਾਨ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਰਗੇ ਮੁੱਖ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਸਹੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ, ਉੱਚ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਡਾਊਨਹੋਲ ਜੋਖਮ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਵਿਹਾਰਕ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਜਿੱਥੇ ਖੂਹ ਨੂੰ ਹੋਰ ਡੂੰਘਾ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖੂਹ ਦੇ ਬੋਰ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵੀ ਜੋਖਮ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅਲੱਗ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਸੰਕਟਕਾਲੀਨ ਕੇਸਿੰਗ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਲਾਗਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਚੁਣੌਤੀ 2: ਅਲਟਰਾ-ਡੀਪ ਵੈੱਲਜ਼ ਵਿੱਚ ਪਾਈਪ ਸਟ੍ਰਿੰਗ ਦਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੇਸਿੰਗ ਰਨਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਅਤਿ-ਡੂੰਘੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਰੀਂਗਦੇ ਹੋਏ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਪੱਥਰ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਨਮਕ-ਜਿਪਸਮ ਪਰਤਾਂ ਵਰਗੀਆਂ ਬਣਤਰਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੇਸਿੰਗ ਵਿਕਾਰ, ਢਹਿਣ ਅਤੇ ਫਟਣ ਦਾ ਜੋਖਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਜੋਖਮਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਕੇਸਿੰਗ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਵਧਾ ਕੇ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਸੀਮੈਂਟਿੰਗ ਭਾਗਾਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਪਾਈਪ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਭਾਰ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕੇਸਿੰਗ ਤਾਰ ਦਾ ਭਾਰ 12,000-ਮੀਟਰ ਰਿਗ (900 ਟਨ, 150 ਤੋਂ 180 ਬਾਲਗ ਅਫਰੀਕੀ ਹਾਥੀਆਂ ਦੇ ਸੰਯੁਕਤ ਭਾਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ) ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਲੋਡਿੰਗ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮੌਜੂਦਾ ਰਿਗਾਂ ਦੀ ਲਹਿਰਾਉਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਜਿਹੇ ਭਾਰੀ ਕੇਸਿੰਗ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰਨ ਲਈ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਪੇਚੀਦਗੀਆਂ ਦੌਰਾਨ ਟ੍ਰਿਪਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਜਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਚੱਲਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਟੈਂਸਿਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹਾਸ਼ੀਏ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਗੱਲ ਤਾਂ ਦੂਰ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ।

15,240 ਮੀਟਰ:ਅਕਤੂਬਰ 2022 ਵਿੱਚ, ADNOC ਨੇ ਉੱਪਰੀ ਜ਼ਕੁਮ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ UZ-688 ਖਿਤਿਜੀ ਖੂਹ ਦੇ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਡੂੰਘੇ ਖੂਹ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਵਿਸ਼ਵ ਰਿਕਾਰਡ ਕਾਇਮ ਕੀਤਾ, ਜਿਸਦੀ ਕੁੱਲ ਡੂੰਘਾਈ (ਮਾਪੀ ਗਈ ਡੂੰਘਾਈ) 15,240 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ।

ਚੁਣੌਤੀ 3: ਅਤਿ-ਡੂੰਘੇ ਖੂਹਾਂ ਵਿੱਚ ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਤਰ ਕੁਸ਼ਲ ਚੱਟਾਨਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੇ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਪ੍ਰਵੇਗ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਅਤਿ-ਡੂੰਘੇ ਖੂਹਾਂ ਵਿੱਚ ਬਣਤਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਘ੍ਰਿਣਾਯੋਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਡਰਿਲਯੋਗਤਾ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਡ੍ਰਿਲਯੋਗਤਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਲਈ ਮੌਜੂਦਾ ਤਰੀਕੇ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹਨ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਨਵੇਂ ਖੋਜ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਵਿਗਿਆਨਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਵਿੱਚ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟਾਂ ਅਤੇ ਦਰ-ਪ੍ਰਵੇਸ਼ (ROP) ਵਧਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਸੀਮਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਗਠਨ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਮਾੜੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ (HTHP) ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਬਣਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਛੋਟਾ ਹੈ। ਡੂੰਘੇ ਅਤੇ ਅਤਿ-ਡੂੰਘੇ ਖੂਹਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁਸ਼ਲ ਚੱਟਾਨ ਤੋੜਨ ਲਈ ਨਵੀਆਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਨ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਲੋੜ ਹੈ। ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਊਰਜਾ ਦਾ ਸੰਚਾਰ ਅਤਿ-ਲੰਬੇ ਭਾਗਾਂ 'ਤੇ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਹੈ, ਡ੍ਰਿਲ ਸਤਰ ਦੇ ਨਾਲ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਘ੍ਰਿਣਾਤਮਕ ਦਬਾਅ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਿੱਟ 'ਤੇ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਸ਼ਕਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਚੱਟਾਨ ਤੋੜਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਚੁਣੌਤੀ 4: ਅਤਿ-ਡੂੰਘੀ HTHP ਹਾਲਤਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਫਲੂਇਡ ਰਿਓਲੋਜੀ ਅਤੇ ਵੈੱਲਬੋਰ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ

ਅਲਟਰਾ-ਡੂੰਘੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ 200°C ਤੋਂ ਵੱਧ ਡਾਊਨਹੋਲ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਉੱਚ ਘਣਤਾ, ਲੂਣ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ, ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਰੀਓਲੋਜੀਕਲ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਉੱਚ ਲੂਣ ਸਮੱਗਰੀ ਸਿਸਟਮ ਅਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਸੰਚਾਲਨ ਭਾਰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਘਟਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਚਾਰ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਮੰਗਾਂ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ, ਲਗਭਗ ਅਟੱਲ ਤਕਨੀਕੀ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮੌਜੂਦਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਕੂਲਿੰਗ-ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਫ੍ਰੈਕਚਰਿੰਗ ਵਰਗੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਜਦੋਂ ਅਤਿ-ਗਰਮ ਬਣਤਰਾਂ ਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਠੰਢੇ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਪਾਣੀ ਦੀ ਗਤੀਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕਾਰਨ ਖੂਹ ਦੀ ਅਸਥਿਰਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਚੁਣੌਤੀ 5: ਅਲਟਰਾ-ਡੀਪ ਐਚਟੀਐਚਪੀ ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਦਬਾਅ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਧੀਨ ਸੀਮਿੰਟ ਸਲਰੀਆਂ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦਾ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ

ਅਤਿ-ਡੂੰਘਾਈ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ, ਲੰਬੇ ਸੀਮਿੰਟਿੰਗ ਭਾਗ, ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਦਬਾਅ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸਥਿਤੀਆਂ ਸੀਮਿੰਟ ਸਲਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੰਗਾਂ ਲਗਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਥਿਰਤਾ, ਰੀਓਲੋਜੀ, ਗੈਸ ਮਾਈਗ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ, ਅਤੇ ਸੈੱਟ ਸੀਮਿੰਟ ਤਾਕਤ ਸਥਿਰਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਤਰਲ ਨੁਕਸਾਨ ਕੰਟਰੋਲਰ ਅਤੇ ਰਿਟਾਰਡਰ ਵਰਗੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਐਡਿਟਿਵ ਅਤਿ-ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸੜ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਅਸਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਅਸਫਲਤਾ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੰਭੀਰ ਡਾਊਨਹੋਲ ਘਟਨਾਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਤਿ-ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਐਡਿਟਿਵ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਸੀਮਿੰਟ ਤਾਕਤ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਜਾਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿਚਕਾਰ ਅਨੁਕੂਲਤਾ 'ਤੇ ਸਖ਼ਤ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਵੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।

9,396 ਮੀਟਰ:2023 ਵਿੱਚ, ਟੈਰਿਮ ਆਇਲਫੀਲਡ ਦੇ ਗੁਓਲ 3C ਖੂਹ ਨੇ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਡੂੰਘੇ ਖਿਤਿਜੀ ਖੂਹ (ਮਾਪੀ ਗਈ ਡੂੰਘਾਈ) ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ ਕਾਇਮ ਕੀਤਾ।

ਚੁਣੌਤੀ 6: HTHP ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਜੋ ਨਾਜ਼ੁਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਦੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਨ

ਅਤਿ-ਡੂੰਘੇ ਖੂਹਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਡਾਊਨਹੋਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤਾਪਮਾਨ 200°C ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦਬਾਅ 175 MPa ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (17,500 ਮੀਟਰ ਡੂੰਘਾਈ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਬਰਾਬਰ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਰੀਆਨਾ ਟ੍ਰੈਂਚ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਹੈ)। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮੌਜੂਦਾ ਡਾਊਨਹੋਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਲਗਭਗ 175°C ਹੈ। ਅਤਿ-HTHP, ਤੇਜ਼ਾਬੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਕਠੋਰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਔਜ਼ਾਰ, ਯੰਤਰ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਮੋਟਰ ਸਟੇਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇਲਾਸਟੋਮਰ ਰਬੜਾਂ ਦੀ ਸੋਜ ਅਤੇ ਉਮਰ ਵਧਣਾ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਾਲੇ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੀਲ, MWD/LWD ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਜਾਂ ਬੈਟਰੀ ਅਸਫਲਤਾ, ਅਤੇ ਸੰਪੂਰਨਤਾ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਦਾ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਦਬਾਅ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਨੂੰ ਅਯੋਗ ਬਣਾਉਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

ਚੁਣੌਤੀ 7: ਅਲਟਰਾ-ਡੀਪ, ਐਚਟੀਐਚਪੀ, ਅਤੇ ਛੋਟੇ-ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਬੋਰਹੋਲਜ਼ ਤੋਂ ਲੌਗਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ 'ਤੇ ਨਵੀਆਂ ਮੰਗਾਂ

ਅਤਿ-ਡੂੰਘੇ ਖੂਹਾਂ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਮੌਜੂਦਾ ਲੌਗਿੰਗ ਵਿੰਚਾਂ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਚਾਲਨ ਸੀਮਾ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਟਰੱਕਾਂ, ਉੱਚ-ਟੈਂਸ਼ਨ ਕੇਬਲਾਂ, ਵੱਡੀ-ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਡਰੱਮਾਂ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਲਿਫਟਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮਾਂ ਲਈ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਡਾਊਨਹੋਲ HTHP ਵਾਤਾਵਰਣ ਰਵਾਇਤੀ ਅਲਟਰਾ-HTHP ਲੜੀ ਦੇ ਯੰਤਰਾਂ ਦੀਆਂ ਉਪਰਲੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ। ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਇਮੇਜਿੰਗ ਅਤੇ ਨਿਊਕਲੀਅਰ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਰੈਜ਼ੋਨੈਂਸ ਵਰਗੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ ਕੋਈ ਪਰਿਪੱਕ ਔਜ਼ਾਰ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਔਜ਼ਾਰ ਅਸਫਲ ਹੋਣ ਦਾ ਜੋਖਮ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੰਭਾਵੀ ਅਸਫਲ ਜਾਂ ਮਾੜੀ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਲੌਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। 13,000-ਮੀਟਰ ਅਤਿ-ਲੰਬੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਿਗਨਲ ਐਟੇਨਿਊਏਸ਼ਨ ਵਾਇਰਲਾਈਨ ਲੌਗਿੰਗ ਲਈ ਟੈਲੀਮੈਟਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਥਿਰ ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਚੁਣੌਤੀ 8: ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ HTHP ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਖੂਹ ਜਾਂਚ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ

ਗੈਸ ਨਾਲ ਭਰੇ ਖੂਹ ਦੇ ਬੋਰ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਗਣਨਾਵਾਂ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਅਤਿ-ਡੂੰਘੇ ਖੂਹਾਂ ਲਈ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਬੰਦ-ਇਨ ਖੂਹ ਦਾ ਦਬਾਅ 100 MPa ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਸਲਫਾਈਡ ਮੌਜੂਦ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ। ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਖੂਹ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਸੰਪੂਰਨਤਾ ਵਾਲੇ ਸਾਧਨਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 70 MPa ਅਤੇ 175°C ਲਈ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਤਿ-ਡੂੰਘੇ ਖੂਹਾਂ ਲਈ ਉਤਪਾਦਨ ਟੈਸਟਿੰਗ ਸਤਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਪਰ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਮਿਆਰੀ ਪਾਈਪ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਿਸਟਮ ਅਨੁਕੂਲਨ ਨੂੰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਤਸਦੀਕ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਮੌਜੂਦਾ ਉੱਚ-ਘਣਤਾ ਵਾਲੇ ਖੂਹ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਅਤੇ ਡਾਊਨਹੋਲ ਟੈਸਟ ਟੂਲ ਅਤਿ-ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਕਾਰਜਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲ ਤਰਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।