ਪੰਜ ਆਮ ਵੈੱਲਹੈੱਡ ਔਜ਼ਾਰ

ਐਲੀਵੇਟਰ ਲਿੰਕ (ਜ਼ਮਾਨਤਾਂ)

ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਸਿਧਾਂਤ

ਐਲੀਵੇਟਰ ਲਿੰਕ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵੈੱਲਹੈੱਡ ਟੂਲ ਹੈ ਜੋ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਅਤੇ ਵਰਕਓਵਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦੌਰਾਨ ਪਾਈਪ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਅਤੇ ਖਿੱਚਣ ਵੇਲੇ ਐਲੀਵੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸਸਪੈਂਡ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਉੱਚ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ, ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਹਲਕਾ ਭਾਰ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਐਲੀਵੇਟਰ ਲਿੰਕ ਦੀ ਉੱਪਰਲੀ ਅੱਖ ਹੁੱਕ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਸਹਾਇਕ ਹੁੱਕਾਂ 'ਤੇ ਲਟਕਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੇਠਲਾ ਹਿੱਸਾ ਐਲੀਵੇਟਰ ਦੇ ਕੰਨਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਐਲੀਵੇਟਰ ਲਿੰਕ, ਐਲੀਵੇਟਰ ਅਤੇ ਹੁੱਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਹਿੱਸੇ SY/T 5288-2000 ਦੇ ਨਿਰਧਾਰਨ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਐਲੀਵੇਟਰ ਲਿੰਕਾਂ ਨੂੰ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਸਿੰਗਲ-ਲੈੱਗ ਅਤੇ ਡਬਲ-ਲੈੱਗ। ਡਬਲ-ਲੈੱਗ ਐਲੀਵੇਟਰ ਲਿੰਕ ਅਕਸਰ 1350 kN ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਖੋਖਲੇ ਖੂਹਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ DH1350 ਅਤੇ SH1350 ਐਲੀਵੇਟਰ ਲਿੰਕ ਹਨ।

ਸਿੰਗਲ-ਲੈੱਗ ਐਲੀਵੇਟਰ ਲਿੰਕ ਅਤਿ-ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਸਟੀਲ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਅਲੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਡਬਲ-ਲੈੱਗ ਐਲੀਵੇਟਰ ਲਿੰਕ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਟੀਲ ਤੋਂ ਜਾਅਲੀ ਅਤੇ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਦੋਵੇਂ ਕਿਸਮਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਗਰਮੀ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਐਲੀਵੇਟਰ

ਐਲੀਵੇਟਰ ਇੱਕ ਵੈੱਲਹੈੱਡ ਟੂਲ ਹੈ ਜੋ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਅਤੇ ਵਰਕਓਵਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦੌਰਾਨ ਪਾਈਪ ਸਟ੍ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਸਪੈਂਡ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੇ ਐਲੀਵੇਟਰ ਲਿੰਕ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬੋਰ ਆਕਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਾਈਪ ਸਟ੍ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸਸਪੈਂਡ ਕਰਦੇ ਹਨ।

- ਪਾਈਪ ਸਟ੍ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਸਸਪੈਂਡ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਐਲੀਵੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: ਡ੍ਰਿਲ ਪਾਈਪ ਐਲੀਵੇਟਰ, ਕੇਸਿੰਗ ਐਲੀਵੇਟਰ ਅਤੇ ਟਿਊਬਿੰਗ ਐਲੀਵੇਟਰ।

- ਬਣਤਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਐਲੀਵੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: ਸਾਈਡ-ਡੋਰ ਡਬਲ-ਲਾਕ ਕਿਸਮ, ਹਿੰਗਡ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਲੈਚ ਰਿੰਗ ਕਿਸਮ। ਲੈਚ ਰਿੰਗ ਕਿਸਮ ਘੱਟ ਆਮ ਹੈ।

CSD ਕਿਸਮ ਦੀ ਐਲੀਵੇਟਰ ਘਰੇਲੂ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਸਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬਾਡੀ, ਇੱਕ ਦਰਵਾਜ਼ਾ, ਇੱਕ ਕੋਟਰ ਪਿੰਨ, ਇੱਕ ਲਾਕ ਪਿੰਨ ਹੈਂਡਲ, ਇੱਕ ਬੈਲੇਂਸ ਸੈੱਟ ਪੇਚ, ਉੱਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਲਾਕ ਪਿੰਨ, ਆਦਿ ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਮੋਢਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਮੋਢਾ ਅਤੇ ਇੱਕ 18° ਟੇਪਰਡ ਮੋਢਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

1. ਸਾਈਡ-ਡੋਰ ਲਿਫਟ

ਸੀਡੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸਾਈਡ-ਡੋਰ ਐਲੀਵੇਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਵਰਗੇ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਲਿਫਟ ਬੋਰ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਇੱਕ ਪਿੰਨ ਸ਼ਾਫਟ ਰਾਹੀਂ ਸਰੀਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਉੱਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਲਾਕ ਪਿੰਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਸਰੀਰ ਨਾਲ ਲਾਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ, ਲਾਕ ਪਿੰਨ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਓ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਤਾਕਤ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਵੱਲ ਖਿੱਚੋ। ਸਰੀਰ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡਬਲ-ਲਾਕ ਸੀਮਾ ਬਲਾਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਉੱਪਰਲੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਚਿਹਰੇ 'ਤੇ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਈਪ ਦੀ ਸਤਰ ਸੀਮਾ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਹੀ ਜਦੋਂ ਸਰੀਰ ਦੀ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਤਹ 'ਤੇ ਕੋਈ ਲੋਡ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਅਤੇ ਸੀਮਾ ਬਲਾਕ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੁੱਲ੍ਹ ਕੇ ਖੁੱਲ੍ਹ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸੀਮਾ ਬਲਾਕ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਹਰੇਕ ਲਿਫਟ ਸੈੱਟ ਵਿੱਚ ਸੇਫਟੀ ਪਿੰਨ ਦੀ ਇੱਕ ਜੋੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਲਿਫਟ ਲਿੰਕਾਂ ਨੂੰ ਸਰੀਰ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਕੰਨਾਂ ਦੇ ਛੇਕ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੇਫਟੀ ਪਿੰਨ ਲਿੰਕਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਆਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਪਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਾਈਪ ਚਲਾਉਣ ਅਤੇ ਖਿੱਚਣ ਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਦੌਰਾਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

2. ਹਿੰਗਡ ਲਿਫਟ

ਸਾਈਡ-ਡੋਰ ਐਲੀਵੇਟਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਹਿੰਗਡ ਐਲੀਵੇਟਰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ। ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੱਬੇ ਬਾਡੀ ਅੱਧੇ, ਸੱਜੇ ਬਾਡੀ ਅੱਧੇ, ਇੱਕ ਲਾਕ ਪਿੰਨ, ਇੱਕ ਸੇਫਟੀ ਹੈਂਡਲ, ਇੱਕ ਹਿੰਗ ਪਿੰਨ, ਇੱਕ ਸਪਰਿੰਗ, ਆਦਿ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਬਾਡੀ ਅੱਧਿਆਂ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਆਇਤਾਕਾਰ ਬਾਹਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਐਲੀਵੇਟਰ ਲਿੰਕਾਂ ਨੂੰ ਸਸਪੈਂਡ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਲਾਕ ਪਿੰਨ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਅੱਧਿਆਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਲਾਕ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੈਂਡਲ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟ੍ਰਿਪਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਲਾਕ ਪਿੰਨ ਨਾ ਖੁੱਲ੍ਹੇ।

3. ਲਿਫਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ

(1) ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਜੰਗਾਲ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸੁੱਕੀ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਵਾਦਾਰ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਸਟੋਰ ਕਰੋ।

(2) ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਲਿਫਟ ਵਿੱਚੋਂ ਤੇਲ, ਚਿੱਕੜ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਹਟਾਓ, ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਲਿਫਟ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਅਕਸਰ ਤੇਲ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਜੰਗਾਲ ਤੋਂ ਬਚਾਅ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਨਾਲ ਕੋਟ ਕਰੋ, ਘਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹਵਾਦਾਰ ਅਤੇ ਸੁੱਕੀ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਸਟੋਰ ਕਰੋ। ਖਰਾਬ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਫਾਈ ਏਜੰਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ।

4. ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ

(2) ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ -40°C ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।

(3) ਲਿਫਟ ਨੂੰ ਨਾ ਸੁੱਟੋ ਜਾਂ ਟਕਰਾਓ ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਿਗਾੜ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇ।

(5) ਲਿਫਟ ਬਾਡੀ 'ਤੇ ਵੈਲਡਿੰਗ, ਕੱਟਣਾ, ਪੀਸਣਾ, ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ, ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ।

(6) ਜੇਕਰ ਤਣਾਅ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਘਿਸਾਅ 1.5mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ ਜਾਂ ਵਰਤੋਂ ਬੰਦ ਕਰੋ।

(7) ਲਿਫਟ ਦਾ ਆਕਾਰ ਡ੍ਰਿਲ ਟੂਲ ਦੇ ਮਾਪਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਲੋਡ ਮੋਢਾ ਗੰਭੀਰ ਵਿਗਾੜ ਜਾਂ ਘਿਸਾਅ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਮਤਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਹਿੰਗ ਪਿੰਨ ਅਤੇ ਸੇਫਟੀ ਪਿੰਨ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਲਚਕਦਾਰ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

(8) ਕੇਸਿੰਗ ਟ੍ਰਿਪ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਜਾਂ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਇਨਸਰਟ ਪਿੰਨ ਅਤੇ ਛੋਟੀ ਲਿਫਟ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਰੋਟਰੀ ਟੇਬਲ 'ਤੇ ਲਿਫਟ ਸੈੱਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਅਚਾਨਕ ਭਾਰੀ ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਬਚੋ। ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਉਛਾਲਣ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ।

(9) ਓਵਰਲੋਡਿੰਗ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ। ਭਾਰੀ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਲਿਫਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਲਿੰਗ ਨਾ ਲਗਾਓ।

(10) ਰੋਟਰੀ ਟੇਬਲ 'ਤੇ ਲਿਫਟ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਮਾਸਟਰ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਲਾਕ ਪਿੰਨ ਤੋਂ ਬਚੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਵਰਗਾਕਾਰ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ ਤਾਂ ਜੋ ਦੋਵੇਂ ਸਿਰੇ ਬਰਾਬਰ ਲੋਡ ਹੋਣ।

ਸਲਿੱਪਾਂ

ਸਲਿੱਪਾਂ ਨੂੰ ਫੜਨ ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਔਜ਼ਾਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਡ੍ਰਿਲ ਸਟ੍ਰਿੰਗਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਖੂਹ ਵਿੱਚ। ਸਲਿੱਪ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਲਿੱਪ ਬਾਡੀਜ਼, ਸਲਿੱਪ ਡਾਈਜ਼, ਹੈਂਡਲ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਪਾਰਟਸ ਤੋਂ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਡ੍ਰਿਲ ਸਟਰਿੰਗਾਂ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਸਲਿੱਪਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

1. ਸਲਿੱਪਾਂ ਦਾ ਵਰਗੀਕਰਨ

- ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ: ਡ੍ਰਿਲ ਪਾਈਪ ਸਲਿੱਪ, ਡ੍ਰਿਲ ਕਾਲਰ ਸਲਿੱਪ ਅਤੇ ਕੇਸਿੰਗ ਸਲਿੱਪ।

- ਬਣਤਰ ਅਨੁਸਾਰ: ਤਿੰਨ-ਟੁਕੜੇ ਅਤੇ ਚਾਰ-ਟੁਕੜੇ ਸਲਿੱਪ, ਲੰਬੀ-ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਛੋਟੀ-ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਸਲਿੱਪਾਂ, ਆਦਿ।

- ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਮੋਡ ਦੁਆਰਾ: ਪਾਵਰ ਸਲਿੱਪ ਅਤੇ ਮੈਨੂਅਲ ਸਲਿੱਪ।

2. ਥ੍ਰੀ-ਪੀਸ ਸਲਿੱਪ

ਤਿੰਨ-ਟੁਕੜੇ ਵਾਲੇ ਸਲਿੱਪਾਂ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਖੰਡਿਤ ਸਲਿੱਪ ਬਾਡੀਜ਼ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਤਿੰਨ ਸਲਿੱਪ ਬਾਡੀਜ਼ ਹਿੰਗ ਪਿੰਨਾਂ ਨਾਲ ਇਕੱਠੇ ਹਿੰਗ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਪਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡ੍ਰਿਲ ਸਟ੍ਰਿੰਗ ਸੁਤੰਤਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲੰਘ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਸਲਿੱਪ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਘੇਰਾਬੰਦੀ ਵਾਲੇ ਡੋਵੇਟੇਲ ਗਰੂਵ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਲਾਈਨਰ ਪਲੇਟਾਂ ਅਤੇ ਸਲਿੱਪ ਡਾਈਜ਼ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਲਾਈਨਰ ਪਲੇਟਾਂ ਅਤੇ ਸਲਿੱਪ ਡਾਈਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ, ਸਲਿੱਪਾਂ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡ੍ਰਿਲ ਸਟ੍ਰਿੰਗਾਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਿਰਧਾਰਨ

ਡ੍ਰਿਲ ਪਾਈਪ ਸਲਿੱਪ (ਵਰਕੋ) ਤਿੰਨ ਲੰਬਾਈ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹਨ: SDS, SDML ਅਤੇ SDXL।

- SDS ਕਿਸਮ: ਛੋਟੀਆਂ ਸਲਿੱਪਾਂ, ਆਕਾਰ ਸੀਮਾ: 2-3/8″ ਤੋਂ 4-1/2″

- SDML ਕਿਸਮ: ਦਰਮਿਆਨੇ ਸਲਿੱਪ, ਆਕਾਰ ਦੀ ਰੇਂਜ: 2-3/8″ ਤੋਂ 5-1/2″

- SDXL ਕਿਸਮ: ਦਰਮਿਆਨੇ ਸਲਿੱਪ, ਆਕਾਰ ਦੀ ਰੇਂਜ: 3-1/2″ ਤੋਂ 5-1/2″

ਜਦੋਂ ਸਲਿੱਪ ਡ੍ਰਿਲ ਸਟਰਿੰਗ ਅਤੇ ਰੋਟਰੀ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸੀਟ ਨੂੰ ਫੜਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਲਿੱਪ ਡਾਈਜ਼ ਡ੍ਰਿਲ ਸਟਰਿੰਗ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਜੁੜਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡ੍ਰਿਲ ਸਟਰਿੰਗ ਨੂੰ ਫੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਲਿੱਪਾਂ ਨੂੰ ਚੁੱਕਦੇ ਸਮੇਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਲਿੱਪ ਡਾਈਜ਼ ਦੇ ਦੰਦ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਝੁਕੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਸਲਿੱਪ ਡਾਈ ਸਤ੍ਹਾ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਡ੍ਰਿਲ ਸਟਰਿੰਗ ਤੋਂ ਵੱਖ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਲਿੱਪਾਂ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਨਾਲ ਡ੍ਰਿਲ ਸਟਰਿੰਗ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਜਾਂ ਹੇਠਾਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਲਿੱਪਾਂ ਵਿੱਚ 2-1/2″, 4-1/2″, 5″ ਅਤੇ 7″ ਸਲਿੱਪ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਜਦੋਂ ਸਲਿੱਪਾਂ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਭਾਰ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੱਡੇ-ਰੈਪ-ਐਂਗਲ ਥ੍ਰੀ-ਪੀਸ ਸਲਿੱਪਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਢਾਂਚਾਗਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਡ੍ਰਿਲ ਸਟਰਿੰਗ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਰੈਪ ਐਂਗਲ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਲਿੱਪ ਡਾਈ ਬਾਡੀਜ਼ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਭਾਰੀ ਭਾਰ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਪਕੜ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਪਕੜ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਡੂੰਘੇ ਖੂਹਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਸਲਿੱਪ ਡਾਈਜ਼ ਨੂੰ ਸਲਿੱਪ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਡ੍ਰਿਲ ਸਟਰਿੰਗ ਨੂੰ ਫੜਦੇ ਸਮੇਂ ਖਿਸਕਦੇ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਲਿੱਪਾਂ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵੱਡੇ ਸਲਿੱਪ ਡਾਈਜ਼ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਜੇਕਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਉਹ ਖੂਹ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗਣ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਅਜਿਹੇ ਸਲਿੱਪਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਉੱਚ ਨਿਰਮਾਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

3. ਮਲਟੀ-ਪੀਸ ਸਲਿੱਪ (ਕੇਸਿੰਗ ਸਲਿੱਪ)

ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਮਲਟੀ-ਪੀਸ ਸਲਿੱਪ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੇ-ਵਿਆਸ ਦੇ ਭਾਰ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਹਰੇਕ ਸਲਿੱਪ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਪਿੰਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇਕੱਠੇ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਪਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਹਰੇਕ ਸਲਿੱਪ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਘੇਰਾਬੰਦੀ ਵਾਲੇ ਡੋਵੇਟੇਲ ਗਰੂਵ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਗਰੂਵ ਵਿੱਚ ਇੱਕ-ਪੀਸ ਸਲਿੱਪ ਡਾਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕੁੱਲ ਗਿਆਰਾਂ ਟੁਕੜੇ ਹਨ।

4. ਡ੍ਰਿਲ ਕਾਲਰਸਲਿੱਪਸ

ਡ੍ਰਿਲ ਕਾਲਰ ਸਲਿੱਪ (ਵਾਰਕੋ) ਤਿੰਨ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹਨ: DCS-S, DCS-R, DCS-L।

- DCS-S ਆਕਾਰ ਸੀਮਾ: 3″ ਤੋਂ 4″, 4″ ਤੋਂ 4-7/8″

- DCS-R ਆਕਾਰ ਸੀਮਾ: 4-1/2″ ਤੋਂ 6″, 5-1/2″ ਤੋਂ 7″

- DCS-L ਆਕਾਰ ਸੀਮਾ: 6-3/4″ ਤੋਂ 14″

5. ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਲਿੱਪਾਂ

ਡ੍ਰਿਲ ਕਾਲਰ, ਕੋਰ ਬੈਰਲ ਅਤੇ ਵੱਡੇ-ਵਿਆਸ ਦੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਸੇਫਟੀ ਸਲਿੱਪਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਿਯਮਤ ਸਲਿੱਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਡ੍ਰਿਲ ਸਟ੍ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਖੂਹ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕਈ ਸਲਿੱਪ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਪਿੰਨ ਹੋਲਾਂ ਰਾਹੀਂ ਪਿੰਨ ਦੁਆਰਾ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਸਿਰੇ ਇੱਕ ਚੇਨ ਪਿੰਨ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਥਰਿੱਡਡ ਪੇਚ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਸਲਿੱਪ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਸਲਿੱਪ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਸੇਫਟੀ ਸਲਿੱਪ ਨੂੰ ਡ੍ਰਿਲ ਕਾਲਰ ਅਤੇ ਪਾਈਪਾਂ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਕਾਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।

- ਬਿਨਾਂ ਮੋਢੇ ਵਾਲੇ ਡ੍ਰਿਲ ਕਾਲਰਾਂ ਲਈ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਲਿੱਪਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।

- ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਲਿੱਪਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸਲਿੱਪ ਸੈਗਮੈਂਟ ਬਾਡੀਜ਼, ਸਲਿੱਪ ਡਾਈਜ਼, ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ, ਇੱਕ ਐਡਜਸਟਿੰਗ ਪੇਚ, ਇੱਕ ਨਟ, ਇੱਕ ਹੈਂਡਲ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

- ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਲਿੱਪਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹਰੇਕ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਹਥੌੜੇ ਨਾਲ ਹਲਕਾ ਜਿਹਾ ਟੈਪ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਹਰੇਕ ਸਲਿੱਪ ਡਾਈ ਡ੍ਰਿਲ ਕਾਲਰ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਘੇਰਾਬੰਦੀ ਵਾਲਾ ਸੰਪਰਕ ਬਣਾਵੇ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇ।

- ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਲਿੱਪ ਨਿਯਮਤ ਸਲਿੱਪਾਂ ਤੋਂ 5 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੂਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

6. ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਿਰੀਖਣ

1) ਸਲਿੱਪ ਡਾਈਜ਼ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਅਸਲ ਉਚਾਈ ਦੇ 1/4 ਤੱਕ ਪਹਿਨਣ 'ਤੇ ਬਦਲੋ।

2) ਜੇਕਰ ਡਾਈ ਹੋਲਡਰ ਸਲਾਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਸਲਿੱਪ ਡਾਈ ਹਿੱਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਲਿੱਪ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਪ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

3) ਸਾਰੇ ਹਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੁੰਮਣਗੇ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪੂਰੇ ਹਿੱਸੇ ਹੋਣਗੇ; ਜੇਕਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਏ ਹਨ ਤਾਂ ਬਦਲੋ।

4) ਜਦੋਂ ਸਲਿੱਪਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ ਹੋਣ, ਤਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹਣਾ ਡ੍ਰਿਲ ਟੂਲ ਦੇ ਨਾਮਾਤਰ ਆਕਾਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।

5) ਨਵੇਂ ਸਲਿੱਪ ਡਾਈਸ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 80% ਦੰਦ ਡ੍ਰਿਲ ਟੂਲ ਬਾਡੀ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।

7. ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ

(1) ਡਾਊਨਹੋਲ ਡ੍ਰਿਲ ਟੂਲ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਢੁਕਵਾਂ ਸਲਿੱਪ ਆਕਾਰ ਚੁਣੋ।

(2) ਸਲਿੱਪ ਡਾਈਜ਼ ਦੀ ਤਿੱਖਾਪਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਉਹ ਢਿੱਲੇ, ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਲਗਾਏ ਜਾਂ ਗੰਦੇ ਨਹੀਂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ। ਪੇਚ ਅਤੇ ਕੋਟਰ ਪਿੰਨ ਪੂਰੇ ਅਤੇ ਕੱਸੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਪਿੰਨ ਸੁਤੰਤਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਣਗੇ।

(3) 1000 ਮੀਟਰ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਟ੍ਰਿਪਿੰਗ ਲਈ ਡਬਲ ਐਲੀਵੇਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਟ੍ਰਿਪਿੰਗ ਲਈ ਲਿਫਟ ਦੇ ਨਾਲ ਸਲਿੱਪਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਰਜਿਤ ਹੈ (ਜ਼ਮੀਨ ਓਪਰੇਸ਼ਨ)।

(4) ਡ੍ਰਿਲ ਕਾਲਰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਜਾਂ ਖਿੱਚਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਲਿੱਪਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਲਿੱਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਲਿੱਪਾਂ ਬਾਕਸ ਦੇ ਸਿਰੇ ਤੋਂ 50 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੂਰ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਲਿੱਪ ਸਲਿੱਪਾਂ ਤੋਂ 5 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੂਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

(5) ਵੈੱਲਹੈੱਡ ਕਰਮਚਾਰੀ ਸਲਿੱਪਾਂ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਰੇਂਜ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਣਗੇ ਤਾਂ ਜੋ ਸਲਿੱਪਾਂ ਦੇ ਘੁੰਮਣ 'ਤੇ ਲੱਤਾਂ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।

8. ਰੱਖ-ਰਖਾਅ

(1) ਡ੍ਰਿਲ ਪਾਈਪ ਸਲਿੱਪਾਂ ਨੂੰ ਡ੍ਰਿਲ ਕਾਲਰ ਸਲਿੱਪਾਂ ਵਜੋਂ ਨਾ ਵਰਤੋ।

(2) ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਸਾਰੇ ਘੁੰਮਦੇ ਹਿੱਸੇ ਬਿਨਾਂ ਚਿਪਕਾਏ ਸੁਤੰਤਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ।

(3) ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਲਿੱਪ ਬਾਡੀ ਟੇਪਰ ਸਤਹ ਅਤੇ ਸਲਿੱਪ ਡਾਈਜ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਘਿਸਾਅ ਲਈ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਰੰਤ ਬਦਲੋ। ਜੇਕਰ ਮਲਬਾ ਸਲਿੱਪ ਡਾਈਜ਼ ਦੰਦਾਂ ਨੂੰ ਭਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।

(4) ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਓਵਰਲੋਡ ਨਾ ਕਰੋ। ਬੇਮੇਲ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ।

(5) ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ, ਪਾਈਪ ਦੀ ਤਾਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਖਿੱਚਣ ਤੋਂ ਬਚੋ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਲਿੱਪ ਡਾਈਜ਼ ਟੁੱਟ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਪਾਈਪ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਡੂੰਘੇ ਖੁਰਚ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਤੇਜ਼ ਟ੍ਰਿਪਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਲਿਫਟਾਂ ਨੂੰ ਓਵਰਲੋਡ ਨਾ ਕਰੋ ਜਾਂ ਸਲਿੱਪਾਂ ਨਾ ਸੁੱਟੋ ਜਿਸ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ।

(6) ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਲਿੱਪਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ। ਟੇਪਰਡ ਸਲਿੱਪ ਬਾਡੀ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਤੇਲ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਲਗਾਓ। ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਜੰਗਾਲ ਤੋਂ ਬਚਾਅ ਵਾਲਾ ਤੇਲ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਘਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹਵਾਦਾਰ ਸੁੱਕੀ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਸਟੋਰ ਕਰੋ।

(7) ਸਲਿੱਪ ਡਾਈਜ਼ ਪੂਰੇ ਸੈੱਟਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਅਨੁਸਾਰ ਲਗਾਏ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ; ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਓ ਨਾ।

(8) ਘਸੇ ਹੋਏ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬਦਲੋ।

(9) ਖੇਤਾਂ ਦੇ ਕੰਮਕਾਜ ਦੌਰਾਨ, ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਰੱਖੋ।

ਹੱਥੀਂ ਚਿਮਟੇ

1. ਉਦੇਸ਼

ਚਿਮਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਚਿਮਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅੰਦਰਲੀ ਚਿਮਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇਕੱਠੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡ੍ਰਿਲ ਟੂਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਤੋੜਨ ਅਤੇ ਟ੍ਰਿਪਿੰਗ ਅਤੇ ਕੇਸਿੰਗ ਰਨਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦੌਰਾਨ ਟੌਰਕਿੰਗ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

2. ਕਿਸਮਾਂ

- ਆਕਾਰ ਸੀਮਾ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ: ਬੀ-ਟਾਈਪ ਚਿਮਟੇ ਅਤੇ ਕੇਸਿੰਗ ਚਿਮਟੇ।

- ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਮੋਡ ਦੁਆਰਾ: ਹੱਥੀਂ ਚਿਮਟੇ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਾਵਰ ਚਿਮਟੇ।

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਘਰੇਲੂ ਸਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਬੀ-ਟਾਈਪ ਚਿਮਟੇ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਾਵਰ ਚਿਮਟੇ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਬੀ-ਟਾਈਪ ਚਿਮਟੇ ਦਾ ਆਕਾਰ φ88.9 ਹੁੰਦਾ ਹੈ।～φ298.4mm। ਟੋਂਗ ਹੈੱਡ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਕਾਰ ਦੇ ਪਾਈਪ ਬਣਾਏ ਜਾਂ ਤੋੜੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

3. ਟੋਂਗ ਵਰਗੀਕਰਨ

ਡ੍ਰਿਲ ਸਟ੍ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਟੰਗ ਮੁੱਖ ਔਜ਼ਾਰ ਹਨ। ਸਾਡੇ ਵੈੱਲਹੈੱਡ 'ਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਹੱਥੀਂ ਟੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਡੀਬੀ ਟੰਗ, ਐਸਡੀਡੀ ਟੰਗ, ਬੀ-ਟਾਈਪ ਟੰਗ, ਅਤੇ ਸੀ-ਟਾਈਪ ਟੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

- ਡੀਬੀ ਚਿਮਟੇ: ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਰੇਂਜ 3-1/2″ ਤੋਂ 8-1/4″। ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਚਿਮਟੇ ਦੇ ਸਿਰ ਨਾਲ 17″ ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਟਾਰਕ ਰੇਂਜ: 3-1/2″ ਤੋਂ 8-1/4″: 65,000 ਫੁੱਟ-ਪੌਂਡ, 8″ ਤੋਂ 17″: 40,000 ਫੁੱਟ-ਪੌਂਡ

- SDD ਚਿਮਟੇ: ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਰੇਂਜ 4″ ਤੋਂ 8-1/2″। 17″ ਤੱਕ ਵਧਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

- ਬੀ-ਟਾਈਪ ਚਿਮਟੇ: ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੇਸਿੰਗ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਤੋੜਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਆਕਾਰ ਰੇਂਜ 3-1/2″ ਤੋਂ 13-3/8″। ਵਧਾਇਆ ਹੋਇਆ ਚਿਮਟਾ ਹੈੱਡ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 25-1/2″ ਤੱਕ।

- ਸੀ-ਟਾਈਪ ਚਿਮਟੇ: ਇਹ ਇੱਕ ਪੋਰਟੇਬਲ ਚਿਮਟੇ ਹੈ। ਆਕਾਰ ਰੇਂਜ 2-3/8″ ਤੋਂ 10-3/4″। ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਰਕ: 35,000 ਫੁੱਟ-ਪਾਊਂਡ

4. ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ

1) ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਲੈਵਲਿੰਗ ਲਈ ਹੈਂਗਰ ਲਿੰਕ ਨੂੰ ਲਚਕੀਲਾ ਰੱਖੋ।

2) ਕੁੰਡੀ ਲਚਕੀਲੀ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਲਚਕੀਲੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

3) ਅਸੈਂਬਲੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਾਰੇ ਟੋਂਗ ਹੈੱਡ ਜੋੜ ਲਚਕਦਾਰ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਿੰਨ ਪੂਰੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।

4) ਜਬਾੜੇ ਦੇ ਡਾਈਜ਼ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਅਸਲ ਉਚਾਈ ਦੇ 1/4 ਤੱਕ ਪਹਿਨਣ 'ਤੇ ਬਦਲੋ।

5) ਚਲਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਤੇਲ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰੋ।

6) ਟੋਂਗ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਰੱਸੀ ਜਿੰਨਾ ਹੋ ਸਕੇ ਉੱਚੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

5. ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ

(1) ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਪਕੜ ਦਾ ਆਕਾਰ ਡ੍ਰਿਲ ਟੂਲ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਢੁਕਵਾਂ #5 ਟੋਂਗ ਹੈੱਡ ਚੁਣੋ।

(2) ਟੋਂਗ ਨੂੰ ਟੂਲ ਜੋੜ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਉੱਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਟੋਂਗ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਸੀਲ ਮੋਢੇ ਤੋਂ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 30~50mm ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਅੰਦਰਲੇ ਅਤੇ ਬਾਹਰਲੇ ਟੋਂਗਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਣ 45°~90° ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਬਣਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਬਾਹਰਲਾ ਟੋਂਗ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਅੰਦਰਲਾ ਟੋਂਗ ਹੇਠਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਟੁੱਟਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਹਰਲਾ ਟੋਂਗ ਹੇਠਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਦਰਲਾ ਟੋਂਗ ਉੱਪਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

(3) ਜਦੋਂ ਜਬਾੜੇ ਦੇ ਡਾਈਜ਼ ਬਦਲਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਖੂਹ ਦੇ ਬੋਰ ਉੱਤੇ ਇਕਸਾਰ ਨਾ ਹੋਵੋ, ਅਤੇ ਉੱਡਦੇ ਜਬਾੜੇ ਦੇ ਡਾਈਜ਼ ਦੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਤੋਂ ਉਂਗਲਾਂ ਨੂੰ ਚੂੰਢੀ ਜਾਂ ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਤੋਂ ਬਚਾਓ।

(4) ਚਿਮਟਾ ਫੜਦੇ ਸਮੇਂ, ਕੁਚਲਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਉਂਗਲਾਂ ਨੂੰ #3 ਲੰਬੇ ਜਬਾੜੇ ਅਤੇ #4 ਛੋਟੇ ਜਬਾੜੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਨਾ ਰੱਖੋ।

ਸਪਿਨਰ

ਸਪਿਨਰ ਡ੍ਰਿਲ ਪਾਈਪ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਤੋੜਨ ਲਈ ਇੱਕ ਯੰਤਰ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਸਪਿਨਰ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਪਿਨਰ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।

1. ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਸਪਿਨਰ

SSW-40 ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਸਪਿਨਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਮਾਪਦੰਡ:

- ਆਕਾਰ ਸੀਮਾ: 3-1/2″ ਤੋਂ 9-1/2″ (89-241 ਮਿਲੀਮੀਟਰ)

- ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਗਤੀ (5″ ਡ੍ਰਿਲ ਪਾਈਪ): 120 RPM

- ਟਾਰਕ (5″ ਪਾਈਪ): 1100 ਫੁੱਟ-ਪਾਊਂਡ (1490 Nm)

- ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ: 90-120 psi (6.2-8.6 ਬਾਰ)

ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਸਪਿਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ

1) ਸਿਲੰਡਰ, ਹਵਾਵਾਲਵਅਤੇ ਹਵਾਈ ਲਾਈਨਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਭਰੋਸੇਮੰਦ, ਲਚਕਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਹੋਣਗੀਆਂ ਅਤੇ ਹਵਾ ਲੀਕੇਜ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੀਆਂ।

2) ਜੇਕਰ ਦੰਦ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਹਨ ਤਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਗੀਅਰ ਬਦਲੋ।

3) ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੋਲਰ ਦੇ ਵਿਆਸ 'ਤੇ ਘਿਸਾਅ 3.175 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।

4) ਹੈਂਗਰ ਲਿੰਕ ਆਸਾਨ ਸਮਾਯੋਜਨ ਲਈ ਲਚਕਦਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

5) ਅਕਸਰ ਤੇਲ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕੀਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਲਗਾਓ।

6) ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਗਿਅਰ ਤੇਲ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮਾਤਰਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖੋ।

7) ਜੇਕਰ ਫਿਸਲਣ, ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ, ਘੱਟ ਬਿਜਲੀ ਜਾਂ ਹਵਾ ਲੀਕੇਜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਰੰਤ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ।

2. ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਾਵਰ ਟੌਂਗ

Q10Y-M ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਾਵਰ ਟੋਂਗ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਟ੍ਰੈਵਲ ਗੀਅਰਬਾਕਸ, ਰਿਡਕਸ਼ਨ ਗੇਅਰ, ਟੋਂਗ ਹੈੱਡ, ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ

(1) ਟੋਂਗ ਹੈੱਡ ਜਬਾੜੇ ਦਾ ਆਕਾਰ ਡ੍ਰਿਲ ਪਾਈਪ ਟੂਲ ਜੋੜ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

(2) ਪਾਵਰ ਟੌਂਗ ਨੂੰ ਵੈੱਲਹੈੱਡ ਵੱਲ ਲਿਜਾਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਟੌਂਗ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹਿੱਲਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਏਅਰ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾ ਖੋਲ੍ਹੋ।

(3) ਡ੍ਰਿਲ ਸਟ੍ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਨਾ ਚੁੱਕੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਪਿੰਨ ਡੱਬੇ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਖੁੱਲ੍ਹ ਜਾਂਦਾ ਅਤੇ ਚਿਮਟਾ ਡ੍ਰਿਲ ਟੂਲ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਛੱਡ ਦਿੰਦਾ।

(4) ਜਦੋਂ ਪਾਵਰ ਟੌਂਗ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਸਾਰੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਅਤੇ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਨਿਊਟਰਲ/ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਕਰੋ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਹਵਾ ਸਪਲਾਈ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਟੌਂਗ ਨਾਲ ਬੰਦ ਕਰੋ।

(5) ਉੱਪਰਲੇ/ਹੇਠਲੇ ਟੋਂਗ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਹੈਂਡਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਣਾਉਣ ਜਾਂ ਟੁੱਟਣ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ। ਸਥਿਤੀ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਟੋਂਗ ਹੈੱਡ ਦੇ ਸਾਰੇ ਨੌਚ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਕਸਾਰ ਹਨ; ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਵਿਧੀ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਸੰਪਰਕ: ਜੈਸੀ ਝੌ

ਮੋਬਾਈਲ/ਵਟਸਐਪ:+0086-18109206861

Email: energy@landrilltools.com