ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਸਟਿੱਕਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਹੱਲ

ਸਟਿੱਕਿੰਗ, ਜਿਸਨੂੰ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਟਿਕਿੰਗ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਸਟਿੱਕਿੰਗ ਦੁਰਘਟਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਟਿੱਕਿੰਗ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦੇ 60% ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ।

ਚਿਪਕਣ ਦੇ ਕਾਰਨ:

(1) ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਸਤਰ ਦਾ ਖੂਹ ਵਿੱਚ ਲੰਮਾ ਸਥਿਰ ਸਮਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;

(2) ਖੂਹ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਦਾ ਅੰਤਰ ਵੱਡਾ ਹੈ;

(3) ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਤਰਲ ਦੀ ਮਾੜੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਚਿੱਕੜ ਦੇ ਕੇਕ ਦੀ ਮਾੜੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵੱਡੇ ਰਗੜ ਗੁਣਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ;

(4) ਮਾੜੀ ਬੋਰਹੋਲ ਗੁਣਵੱਤਾ।

ਸਟਿੱਕਿੰਗ ਡ੍ਰਿਲ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ:

(1) ਸਟਿੱਕਿੰਗ ਡ੍ਰਿਲ ਸਟ੍ਰਿੰਗ ਦੀ ਸਥਿਰ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਥਿਰ ਸਮੇਂ ਲਈ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਤਰਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਬਣਤਰ, ਮੋਰੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

(2) ਡ੍ਰਿਲ ਨੂੰ ਚਿਪਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਟਿੱਕਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ, ਪਰ ਡ੍ਰਿਲ ਕਾਲਰ ਜਾਂ ਡ੍ਰਿਲ ਪਾਈਪ ਹੋਵੇਗੀ।

(3) ਸਟਿੱਕਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਡਿਰਲ ਤਰਲ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਆਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਆਯਾਤ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸੰਤੁਲਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੰਪ ਦਾ ਦਬਾਅ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦਾ.

(4) ਫਸੇ ਹੋਏ ਡ੍ਰਿਲ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜੇਕਰ ਗਤੀਵਿਧੀ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਬਿੰਦੂ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਵਧ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਸਿੱਧੇ ਕੇਸਿੰਗ ਸ਼ੂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਵੀ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਚਿਪਕਣ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ:

ਆਮ ਲੋੜਾਂ, ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਸਟ੍ਰਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਸਮਾਂ 3 ਮਿੰਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਹਰੇਕ ਮਸ਼ਕ ਦੀ ਦੂਰੀ 2m ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ 10 ਚੱਕਰਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ.ਸਰਗਰਮੀ ਦੇ ਬਾਅਦ ਅਸਲੀ ਮੁਅੱਤਲ ਭਾਰ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਜੇਕਰ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਮੋਰੀ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਹਿੱਲ ਜਾਂ ਘੁੰਮਾ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੇਠਲੇ ਡ੍ਰਿਲ ਸਟ੍ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਲਈ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ 'ਤੇ ਡ੍ਰਿਲ ਟੂਲ ਦੇ ਮੁਅੱਤਲ ਕੀਤੇ ਭਾਰ ਦੇ 1/2-2/3 ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਡ੍ਰਿਲ ਸਟ੍ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਕੰਧ ਚਿੱਕੜ ਦੇ ਕੇਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਘਟਾਓ, ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਚਿਪਕਣ ਨੂੰ ਘਟਾਓ।

ਸਧਾਰਣ ਡ੍ਰਿਲੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਲ ਜਾਂ ਹੋਜ਼ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ, ਕੇਲੀ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਖੂਹ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਬੈਠਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਡ੍ਰਿਲ ਸਟ੍ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਅਤੇ ਘੁੰਮਾਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਗੁਆ ਦੇਵੇਗਾ।

ਸਟਿੱਕਿੰਗ ਡ੍ਰਿਲ ਦਾ ਇਲਾਜ:

(1) ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਗਤੀਵਿਧੀ

ਸਟਿੱਕਿੰਗ ਸਮੇਂ ਦੇ ਵਿਸਤਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਰ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.ਇਸ ਲਈ, ਸਟਿੱਕ ਦੀ ਖੋਜ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ, ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਲੋਡ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਡੇਰਿਕ ਅਤੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ) ਅਤੇ ਡ੍ਰਿਲ ਸਟ੍ਰਿੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਫੋਰਸ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਕਮਜ਼ੋਰ ਲਿੰਕ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਲੋਡ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਡ੍ਰਿਲ ਸਟ੍ਰਿੰਗ ਦਾ ਭਾਰ ਹੇਠਲੇ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਦਬਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਚਿਤ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਟੋਰਸ਼ਨ ਮੋੜਾਂ ਦੀ ਸੀਮਾ ਸੰਖਿਆ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ। ਮਸ਼ਕ ਪਾਈਪ.

(2) ਕਾਰਡ ਨੂੰ ਅਨਲੌਕ ਕਰੋ

ਜੇਕਰ ਡ੍ਰਿਲ ਸਟ੍ਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਸ਼ੀਸ਼ੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਉੱਪਰਲੇ ਹਥੌੜੇ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਕਾਰਡ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੇਠਲੇ ਹਥੌੜੇ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਧਾਰਨ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਬਲ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੈ।

(3) ਰੀਲੀਜ਼ ਏਜੰਟ ਨੂੰ ਭਿਓ ਦਿਓ

ਇਮਰਸ਼ਨ ਰੀਲੀਜ਼ ਏਜੰਟ ਫਸਿਆ ਡ੍ਰਿਲ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਅਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਰੀਕਾ ਹੈ।ਕੱਚੇ ਤੇਲ, ਡੀਜ਼ਲ ਤੇਲ, ਤੇਲ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ, ਹਾਈਡ੍ਰੋਕਲੋਰਿਕ ਐਸਿਡ, ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਐਸਿਡ, ਪਾਣੀ, ਨਮਕ ਦਾ ਪਾਣੀ, ਖਾਰੀ ਪਾਣੀ, ਆਦਿ ਸਮੇਤ, ਮੋਟੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੋਲਣ ਵਾਲੇ ਜੈਮ ਰੀਲੀਜ਼ ਏਜੰਟਾਂ ਦੀਆਂ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ। ਅਡੈਸ਼ਨ ਸਟੱਕ ਡ੍ਰਿਲ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਮੱਗਰੀ, ਤੇਲ-ਅਧਾਰਿਤ ਹਨ, ਪਾਣੀ-ਅਧਾਰਿਤ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਰੀਲੀਜ਼ ਏਜੰਟ ਦੀ ਚੋਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ, ਹਰੇਕ ਖੇਤਰ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਖੂਹ ਆਪਣੀ ਮਰਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚੁਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਖੂਹ ਸਿਰਫ ਉੱਚ-ਘਣਤਾ ਵਾਲੇ ਰੀਲੀਜ਼ ਏਜੰਟ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।