ਕੀ ਤੁਸੀਂ RTTS ਪੈਕਰ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੋ?

RTTS ਪੈਕਰ:

ਮੁੱਖ ਵੇਰਵੇ RTTSਪੈਕr ਇੱਕ ਵੱਡਾ, ਸਸਪੈਂਡਡ ਕਿਸਮ ਦਾ ਪੈਕਰ ਹੈ ਜੋ ਦੋ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਦਬਾਅ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ। ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਾਰਮੇਸ਼ਨ ਟੈਸਟਿੰਗ, ਐਸਿਡਾਈਜ਼ਿੰਗ ਅਤੇ ਸੀਮਿੰਟ ਸਕਿਊਜ਼ਿੰਗ ਵਰਗੇ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਕਈ ਕਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਹੀ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਜ ਪੂਰੇ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਸਾਡੇ ਟੈਸਟ ਉਤਪਾਦਨ ਪੜਾਅ ਦੌਰਾਨ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਣਤਰ ਦੀ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਸਮਝ ਉਹਨਾਂ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹੱਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੋਵਾਂ ਦੌਰਾਨ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।

1. RTTS ਪੈਕਰ ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ

RTTS ਪੈਕਰ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੈੱਟ, ਸਲਿੱਪ-ਟਾਈਪ ਪੈਕਰ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਐਂਕਰਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ੋਨਲ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਐਸਿਡਾਈਜ਼ਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਡਾਊਨਹੋਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਖੂਹ ਟੈਸਟਿੰਗ, ਪਾਣੀ ਦੇ ਟੀਕੇ, ਅਤੇ ਸੀਮੈਂਟ ਸਕਿਊਜ਼ਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵੀ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। RTTS ਪੈਕਰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟੂਲ ਹੈ ਜੋ ਕੇਸਿੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤੇਲ, ਗੈਸ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਜ਼ੋਨਾਂ ਨੂੰ ਅਲੱਗ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਰਬੜ ਦੇ ਤੱਤ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਹਰੀ ਬਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟਿਊਬਿੰਗ ਅਤੇ ਕੇਸਿੰਗ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਐਨੁਲਸ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸਦੇ ਵਿਆਸ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪੈਕਰ ਦੇ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਜ਼ੋਨਾਂ ਨੂੰ ਅਲੱਗ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਖੂਹ ਦੀ ਜਾਂਚ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਮਿਆਰੀ ਆਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ 4½″, 5″, 5½″, 7″, ਅਤੇ 9⅝″ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਹਰੇਕ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ J-ਸਲਾਟ ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ ਵਿਧੀ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਲਿੱਪ, ਇੱਕ ਪੈਕਿੰਗ ਤੱਤ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਐਂਕਰ ਬਣਤਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਐਂਕਰ ਪੈਕਰ ਦੀ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਗਤੀ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਸਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਸੰਦ ਨੂੰ ਘੱਟ ਸੰਤੁਲਿਤ ਖੂਹਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਂਚ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਢੁਕਵਾਂ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਪੈਕਰ ਮਾਡਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੇਸਿੰਗ ਆਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੂਹਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰਜਾਂ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

2. ਢਾਂਚਾਗਤ ਰਚਨਾ

ਪੈਕਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਐਂਕਰ, ਇੱਕ ਰਬੜ ਪੈਕਿੰਗ ਤੱਤ, ਸਲਿੱਪ ਅਤੇ ਸੈਂਟਰਲਾਈਜ਼ਿੰਗ ਬਲਾਕ, ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

3. ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

a) ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਐਂਕਰ ਟਿਊਬਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੁਆਰਾ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਪੈਕਰ ਦੀ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਗਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।
b) ਸਲਿੱਪਾਂ ਨੂੰ ਡਰੈਗ ਬਲਾਕ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਨ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪੈਕਰ ਅਨਸੈੱਟ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
c) ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਜੇ-ਸਲਾਟ ਵਿਧੀ ਆਸਾਨ ਸੈਟਿੰਗ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
d) ਕੇਸਿੰਗ ਕਾਲਰ ਗ੍ਰਿਪ-ਟਾਈਪ ਟੰਗਸਟਨ ਕਾਰਬਾਈਡ ਇਨਸਰਟਸ ਨਾਲ ਸਲਿੱਪ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਐਂਕਰ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਪੈਕਰ ਸੈਟਿੰਗ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

4. ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਵਿਚਾਰ

a) ਪੈਕਰ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਖੂਹ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਘੁੰਮਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਕੋਈ ਮਲਬਾ ਸੈੱਟਿੰਗ ਜਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਨਾ ਪਵੇ।
ਅ) ਸੈਟਿੰਗ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਅਤੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਚਲਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅਚਾਨਕ ਸੈਟਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਟਾਪਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
c) ਸੈਟਿੰਗ ਡੂੰਘਾਈ ਨੂੰ ਕਾਲਰਾਂ ਨੂੰ ਕੇਸ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
d) ਜੇਕਰ ਪੈਕਰ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਦੌਰਾਨ ਨਹੀਂ ਛੱਡਦਾ, ਤਾਂ ਸਟਰਿੰਗ ਨੂੰ ਚੁੱਕਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਟੰਗਸਟਨ ਕਾਰਬਾਈਡ ਇਨਸਰਟਸ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ ਸੈਟਿੰਗ ਡੂੰਘਾਈ ਤੱਕ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਹੇਠਾਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

5. RTTS ਪੈਕਰ ਦੇ ਫਾਇਦੇ

RTTS ਪੈਕਰ ਖੂਹ ਦੀ ਜਾਂਚ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ-ਦਬਾਅ, ਘੱਟ-ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਖੂਹਾਂ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਤੇਲ ਖੂਹਾਂ (ਗੈਰ-ਵਹਿਣ ਵਾਲੇ ਖੂਹਾਂ) ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ ਜੋ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ, ਸੀਮੈਂਟਿੰਗ, ਜਾਂ ਹੋਰ ਕਾਰਜਾਂ ਦੌਰਾਨ ਕਾਫ਼ੀ ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ ਹਨ। ਅਜਿਹੇ ਖੂਹਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਕਾਫ਼ੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਸਹੀ ਤਰਲ ਅਤੇ ਗਠਨ ਮਾਪਦੰਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੇ ਹੋਏ ਟੈਸਟ ਪੀਰੀਅਡ ਅਤੇ ਕਈ ਫਲੋਬੈਕ ਚੱਕਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

RTTS ਪੈਕਰ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸੰਯੁਕਤ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
TCP (ਟਿਊਬਿੰਗ ਕਨਵੇਇਡ ਪਰਫੋਰੇਟਿੰਗ) + MFE (ਮਲਟੀ-ਫਲੋ ਈਵੈਲੂਏਟਰ) ਟੈਸਟਿੰਗ

TCP + MFE + JET (ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪ ਡਿਸਚਾਰਜ) ਟੈਸਟਿੰਗ

TCP + MFE + JET + ਐਸਿਡਾਈਜ਼ਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨ

RTTS ਪੈਕਰ ਚਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ, ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ, ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਸਮਾਜਿਕ ਲਾਭ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

RTTS ਪੈਕਰ ਇੱਕ ਫੁੱਲ-ਬੋਰ, ਸਸਪੈਂਡਡ ਪੈਕਰ ਹੈ ਜੋ ਟੈਸਟਿੰਗ, ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਅਤੇ ਸਕਿਊਜ਼ ਸੀਮੈਂਟਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਸਰਕੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪੈਕਰ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ J-ਸਲਾਟ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਲਿੱਪ, ਇੱਕ ਪੈਕਿੰਗ ਐਲੀਮੈਂਟ, ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਲਿੱਪ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕਲਾਕ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ, ਭਾਰੀ ਸਲਿੱਪ ਟੂਲ ਫਾਰਮ ਨੂੰ ਛੇਕ ਵਿੱਚ ਪੰਪ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪੈਕਰ ਬਾਡੀਜ਼ ≤ 3½″ (88.9 ਮਿਲੀਮੀਟਰ) ਲਈ, ਇੱਕ ਡਰੈਗ ਸਪਰਿੰਗ J-ਸਲਾਟ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਡਰੈਗ ਬਲਾਕ ≥ 4″ (101.6 ਮਿਲੀਮੀਟਰ) ਦੇ ਆਕਾਰ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਸਾਰੇ ਪੈਕਰ ਬਾਡੀਜ਼ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ J-ਸਲਾਟ ਸਲੀਵ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਸਰਕੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਲਾਕ-ਓਪਨ/ਲਾਕ-ਕਲੋਜ਼ ਕਿਸਮ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਰਕੂਲੇਟਿੰਗ ਅਤੇ ਬਾਈਪਾਸ ਵਾਲਵ ਦੋਵਾਂ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਪੈਕਰ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਲਾਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਟੈਸਟਿੰਗ ਜਾਂ ਸਕਿਊਜ਼ ਸੀਮੈਂਟਿੰਗ ਦੌਰਾਨ, ਲਾਕ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਪੰਪ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਲਾਕ-ਓਪਨ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧਾ J-ਸਲਾਟ ਪੈਕਰ ਬਾਡੀ (ਵਿਕਲਪਿਕ) ਵਿੱਚ ਸਿੱਧੇ J-ਸਲਾਟ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੁਮੇਲ ਸੀਮੈਂਟ ਨੂੰ ਵਿਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਰਕੂਲੇਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਜਾਂ ਪੈਕਰ ਨੂੰ ਰੀਸੈਟ ਕਰਨ ਲਈ ਟਿਊਬਿੰਗ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਫੀਚਰ:

ਪੈਕਰ ਮੈਂਡਰਲ ਦਾ ਫੁੱਲ-ਬੋਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਟੂਲ ਰਾਹੀਂ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ ਪੰਪ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਟਿਊਬਿੰਗ-ਕੰਵਾਈਡ ਬੰਦੂਕਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਾਇਰਲਾਈਨ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪੈਕਰ ਰਾਹੀਂ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਪੈਕਰ ਨੂੰ ਸਧਾਰਨ ਟਿਊਬਿੰਗ ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਰਾਹੀਂ ਕਈ ਵਾਰ ਸੈੱਟ ਅਤੇ ਰੀਸੈਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਟੰਗਸਟਨ ਕਾਰਬਾਈਡ ਇਨਸਰਟਸ ਵਧੀ ਹੋਈ ਪਕੜ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਕੇਸਿੰਗ ਵਿੱਚ। ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਾਕ ਵਿਧੀ ਟਿਊਬਿੰਗ ਰਾਹੀਂ ਦਬਾਅ ਪਾ ਕੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਸਕਿਊਜ਼ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਵਿਕਲਪਿਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸਰਕੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਜਾਂ ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਲਾਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੈਕਰ ਦੇ ਉੱਪਰ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣ ਲਈ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਓਪਰੇਸ਼ਨ:

ਪੈਕਰ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਟੂਲ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸੈਟਿੰਗ ਡੂੰਘਾਈ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਹੇਠਾਂ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਕਈ ਮੋੜਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਘੁੰਮਾਓ। ਜੇਕਰ ਟੂਲ ਹੇਠਾਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਅੱਧਾ ਮੋੜ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਡੂੰਘੇ ਜਾਂ ਭਟਕਦੇ ਖੂਹਾਂ ਵਿੱਚ, ਘੁੰਮਦੇ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕਈ ਰੋਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਥਿਤੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਸੱਜੇ-ਹੱਥ ਦਾ ਟਾਰਕ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਫੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਲਿੱਪ ਸੈੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਅਤੇ ਭਾਰ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਪੈਕਰ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਲਈ ਪੈਕਰ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਸੰਤੁਲਿਤ ਦਬਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਟਿਊਬਿੰਗ ਨੂੰ ਖਿੱਚਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਰਕੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪੈਕਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਉਲਟ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਸੰਭਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਖੂਹ ਦੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਲਈ ਸਰਕੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ, ਟਿਊਬਿੰਗ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਕਰੋ, ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਘੁੰਮਾਓ, ਅਤੇ ਉੱਚਾ ਕਰੋ।
RTTS ਪੈਕਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੈੱਟ ਅਤੇ ਰਿਲੀਜ਼ ਕਰਨਾ ਹੈ

ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਦੌੜਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਲਿੱਪਾਂ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਪੈਕਰ ਨੂੰ ਸਸਪੈਂਡ ਕਰੋ ਅਤੇ ਡਰੈਗ ਬਲਾਕ ਸਲੀਵ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਹਿਲਾਓ।

ਅੰਦਰ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਰਕੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਲਾਕ ਕਰੋ; J-ਸਲਾਟ ਨੂੰ ਵੀ ਲਾਕ ਕੀਤੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲੱਗ J-ਸਲਾਟ ਹੁੱਕ ਪੁਆਇੰਟ ਵਿੱਚ ਲੱਗੇ ਹੋਏ ਹੋਣ ਅਤੇ ਸਲਿੱਪਾਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲਿਆ ਜਾਵੇ,
ਅੰਦਰ ਚੱਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਡਰੈਗ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਖਿਸਕਦਾ ਹੈ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਲਿੱਪਾਂ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਰਕੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਦੇ ਅਚਾਨਕ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਸਟਰਿੰਗ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਕਰੋ, ਸੱਜੇ ਘੁੰਮਾਓ, ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਉੱਚਾ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਰੱਖਣ ਲਈ ਖੱਬੇ ਘੁੰਮਾਓ - ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ ਕਿ ਟਿਊਬਿੰਗ ਨੂੰ ਨਾ ਖੋਲ੍ਹੋ।

ਜਦੋਂ ਟੂਲ ਟੈਸਟਿੰਗ ਲਈ ਟੀਚੇ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸੈਟਿੰਗ ਡੂੰਘਾਈ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਹੇਠਾਂ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਸੈਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਤੱਕ ਚੁੱਕੋ।

ਹੇਠਾਂ ਹੋਲ ਕਰੋ, ਟਿਊਬਿੰਗ ਸਟ੍ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਕਈ ਵਾਰੀ ਘੁਮਾਓ—ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੂਲ 'ਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਅੱਧਾ ਮੋੜ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦਾ ਟਾਰਕ ਬਣਾਈ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਲਿੱਪਾਂ 'ਤੇ ਭਾਰ ਸੈੱਟ ਕਰੋ।

ਸਟਰਿੰਗ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਬੰਦ ਕਰੋ, ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਘੁੰਮਾਓ, ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦਾ ਟਾਰਕ ਛੱਡੋ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪ੍ਰਤੀ 300 ਮੀਟਰ ਅੱਧਾ ਮੋੜ ਕਾਫ਼ੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਸੈਟਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦੇ ਮੋੜਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਕਰੋ।

ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦਾ ਟਾਰਕ ਲਗਾ ਕੇ, ਲੋੜੀਂਦਾ ਸੈਟਿੰਗ ਫੋਰਸ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਸਟ੍ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਪੈਕਰ ਉੱਤੇ ਹੇਠਾਂ ਕਰੋ।

ਸਰਕੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਟਰੋਲ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਸਟਰਿੰਗ ਨੂੰ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਘੁੰਮਾਓ ਅਤੇ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਵਧਾਓ; ਟਿਊਬਿੰਗ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਵਧਾਓ ਅਤੇ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਣ ਤੱਕ ਚੁੱਕਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰਹੋ, ਤਰਲ ਪੰਪ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਦਬਾਅ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੱਕ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਔਜ਼ਾਰ ਭਾਰ ਲੈ ਸਕੇ। ਟਾਰਕ ਛੱਡਣ ਲਈ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਘੁੰਮਾਓ, ਫਿਰ ਪੈਕਰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਬਲ ਨਾਲ ਸੈੱਟ ਹੋਣ ਤੱਕ ਭਾਰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ।

ਟੈਸਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪੈਕਰ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਲਈ, ਪਹਿਲਾਂ ਪੈਕਰ ਦੇ ਪਾਰ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਸਰਕੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬੰਦ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਪੈਕਰ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਉਲਟਾ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਘੁੰਮਾਏ ਬਿਨਾਂ ਸਤਰ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਖਿੱਚੋ।

ਟਿਊਬਿੰਗ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਕਰੋ, ਡੋਰ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਓ, ਫਿਰ ਸਰਕੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਉੱਪਰ ਚੁੱਕੋ। ਫਿਰ ਟੂਲ ਨੂੰ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਵੈੱਬ: www.landrilltools.com