ਡ੍ਰਿਲ ਚਿੱਕੜ ਦੇ ਥੈਲੇ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਅਤੇ ਇਲਾਜ

PDC ਬਿੱਟ ਬਲਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ

1. ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨਕ ਕਾਰਕ: ਡਰਿੱਲ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਸਟ੍ਰੈਟਮ ਨਰਮ ਚਿੱਕੜ ਹੈ ਜੋ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਡਾਇਜਨੇਟਿਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਚਿਪਕਣਾ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਪੈਕਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਿੱਟ ਬਲਿੰਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ; ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਟ੍ਰੈਟਮ ਵਿੱਚ ਚਿੱਕੜ ਦੀ ਸ਼ੈੱਲ ਡਾਇਜਨੇਟਿਕ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਹਾਈਡ੍ਰੇਟ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਖਿੰਡਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਖੂਹ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣਾ ਚਿੱਕੜ ਵਿੱਚ ਚਿੱਕੜ ਜਾਂ ਠੋਸ ਪੜਾਅ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਬਹੁਤ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਚਿੱਕੜ ਦੇ ਗੋਲੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨ ਲਈ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਸੋਖ ਜਾਂਦੀ ਹੈ; ਜਾਂ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਖਿੰਡੇ ਹੋਏ ਜਿਪਸਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਚਿੱਕੜ ਦੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਿੱਕੜ ਵਿੱਚ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਠੋਸ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਦੇ ਚਿੱਕੜ ਦੇ ਬੈਗ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ; ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਫਰਕ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਇਹ ਵੇਲਬੋਰ ਅਤੇ ਕਟਿੰਗਜ਼ ਵਿੱਚ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਠੋਸ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ, ਇੱਕ ਮੋਟਾ ਚਿੱਕੜ ਦਾ ਕੇਕ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਬਿੱਟ ਬੈਗ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਵੇਲੇ PDC ਬਿੱਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇਕੱਠਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

3.ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਕਾਰਕ: ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਵਿਸਥਾਪਨ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਖੂਹ ਦੇ ਤਲ ਅਤੇ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਅਤੇ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਗਤੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਟਿੰਗਜ਼ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਖੂਹ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਖੂਹ ਦੀ ਕੰਧ ਇੱਕ ਮੋਟੀ ਚਿੱਕੜ ਦਾ ਕੇਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਮੱਧ ਅਤੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ। ਜਦੋਂ ਗਤੀ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਨਰਮ ਮਡਸਟੋਨ ਦੇ ਗਠਨ ਵਿੱਚ, ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਬਣਤਰ ਜਾਂ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਕਟਿੰਗਜ਼ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿਟ ਸਤਹ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਸੰਪਰਕ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਿੱਟ ਬਲਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਸਕ੍ਰੈਪਡ ਮਡ ਕੇਕ ਜਾਂ ਕਟਿੰਗਜ਼ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਨੂੰ ਚਿੱਕੜ ਨਾਲ ਪੈਕ ਕਰ ਦੇਣਗੇ।

4. ਡਰਿੱਲ ਬਿੱਟ ਚੋਣ ਕਾਰਕ: ਵਾਟਰ ਹੋਲ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਚਿੱਪ ਹਟਾਉਣ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਵਹਾਅ ਚੈਨਲ ਦਾ ਚਿੱਪ ਹਟਾਉਣ ਵਾਲਾ ਕੋਣ ਕਟਿੰਗਜ਼ ਨੂੰ ਖੂਹ ਦੇ ਤਲ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।

5. ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਪੱਧਰ ਦੇ ਕਾਰਕ: ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦੀ ਗਤੀ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਹੈ, ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਸਪਿਰਲ ਟਰੈਕ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਨਹੀਂ ਖਿਸਕ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਖੂਹ ਦੀ ਕੰਧ 'ਤੇ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਕੇਕ ਜਾਂ ਕਟਿੰਗਜ਼ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਸਕ੍ਰੈਪ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਿੱਟ ਬੈਗ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਇਹ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿਟ ਨੂੰ ਗੋਲਾਕਾਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਕੈਲੀ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਹੇਠਾਂ ਦਬਾਉਣ ਜਾਂ ਪੰਚ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਖੂਹ ਦੀ ਕੰਧ ਤੋਂ ਖੁਰਚਿਆ ਹੋਇਆ ਮਿੱਟੀ ਦਾ ਕੇਕ ਜਾਂ ਕਟਿੰਗਜ਼ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿਟ ਨੂੰ ਪੈਕ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ; ਤਲ ਤੱਕ ਡਿਰਲ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਕਾਰਵਾਈ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਗਲਤ ਹੈ। , ਪੰਪ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਨੂੰ ਵੀ ਬੈਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ; ਜਦੋਂ ਨਰਮ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਡ੍ਰਿਲ ਅਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।

ਪੀਡੀਸੀ ਬਿੱਟ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਬੈਗ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣਾ 

1. ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਸਿਧਾਂਤ ਹੈ: ਡ੍ਰਿਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਹਲੀ ਨਾ ਕਰੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪੈਕ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਉੱਨਾ ਹੀ ਵਧੀਆ;

2. ਚਿੱਕੜ ਦੇ ਗੋਲੇ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ ਜਾਂ ਇਲਾਜ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਚਿੱਕੜ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ 'ਤੇ ਚਿੱਕੜ ਦੀਆਂ ਗੇਂਦਾਂ ਦਾ ਕੋਈ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਿਰਲ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਫਾਈ ਏਜੰਟ ਨੂੰ ਖੂਹ ਵਿੱਚ ਟੀਕਾ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;

3. ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਬੰਦ ਕਰੋ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਫਲੱਸ਼ਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਵਿਸਥਾਪਨ ਵਧਾਓ, ਖੂਹ ਦੇ ਤਲ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਲਈ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿਟ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਚੁੱਕੋ, ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਸਪੀਡ ਵਧਾਓ ਅਤੇ ਚਿੱਕੜ ਦੇ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਸੁੱਟਣਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਫੋਰਸ ਵਧਾਓ, ਅਤੇ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਵਧੋ। ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਹੇਠਾਂ, ਅਤੇ ਫਿਰ 5-10 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਟਰਨਟੇਬਲ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਖੂਹ ਦੇ ਤਲ ਤੱਕ ਦਬਾਓ, ਅਤੇ ਉਪਰੋਕਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਓ; ਜੇਕਰ ਇਹ 2 ਚੱਕਰਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਵੈਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡ੍ਰਿਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਹੱਲ ਹੈ: ਚਿੱਕੜ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਅਤੇ ਇਲਾਜ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਮਾੜੀ ਖਿੱਲੀ ਹੋਈ ਚਿੱਟੀ ਮਿੱਟੀ ਅਤੇ ਜੂਨੀਪਰ ਐਸਫਾਲਟ ਦੇ ਜੋੜ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰੋ, ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਚਿੱਕੜ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਠੋਸ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਠੋਸ ਨਿਯੰਤਰਣ ਉਪਕਰਣ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਪੀਡੀਸੀ ਬਿੱਟ ਨੂੰ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਦਲੋ। ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਨਾਲ ਚਿੱਕੜ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਥੱਲੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਹਿਲਾਂ ਡਿਰਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਓ। ਇਹਨਾਂ ਮੁੱਖ ਲਿੰਕਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ PDC ਬਿੱਟ ਨੂੰ ਬੈਗਿੰਗ ਤੋਂ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਤਕਨੀਸ਼ੀਅਨਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਮਝਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਟੈਂਡਪਾਈਪ ਦਾ ਪੰਪ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਅਤੇ ਨੋਜ਼ਲ ਦੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡ੍ਰੌਪ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਨੋਜ਼ਲ ਦਾ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਰਾਪ ਜ਼ੀਰੋ ਹੈ, ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਕੋਈ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ ਕਿ ਕਿੰਨੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਛੇਕ ਲਗਾਏ ਗਏ ਹਨ, ਖੜ੍ਹੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ, ਅੱਖ ਨੂੰ ਅਨਲੋਡ ਕਰਨ ਨਾਲ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਲੰਬਕਾਰੀ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ PDC ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਵੀ ਅਕਸਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬੈਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ।

2. ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਹਰੇਕ ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ ਦਿਸ਼ਾਤਮਕ ਖੂਹ ਦੇ ਟ੍ਰੈਜੈਕਟਰੀ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਮਝੋ, ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਟੂਲ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਓ, ਅਤੇ ਅਜ਼ੀਮਥ ਅਤੇ ਵੈਲ ਡਿਵੀਏਸ਼ਨ ਮਿਡਵੇਅ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਕੇ ਹੋਣ ਵਾਲੇ PDC ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਹੇਠਲੇ ਖੂਹ ਵਾਲੇ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਘਟੀਆ ਡ੍ਰਿਲਬਿਲਟੀ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਪਾਊਂਡ ਡਰਿਲਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਧੀਆ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਾਲੇ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲੇ PDC ਬਿੱਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲ PDC ਬਿੱਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦੀ ਗਤੀ ਵਧ ਸਕਦੀ ਹੈ।